[实用新型]一种膜翼飞机有效
申请号: | 202120368625.9 | 申请日: | 2021-02-08 |
公开(公告)号: | CN214608061U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 曾昭达;曾宪越 | 申请(专利权)人: | 曾昭达 |
主分类号: | B64C27/28 | 分类号: | B64C27/28;B64C27/26 |
代理公司: | 北京瑞盛铭杰知识产权代理事务所(普通合伙) 11617 | 代理人: | 徐长江 |
地址: | 510440 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 | ||
1.一种膜翼飞机,包括机体(1)和装设在所述机体(1)底部的起降轮(1-1),其特征在于,还包括两个相互平行且对称固设在机体(1)顶部的内横梁(2),所述内横梁(2)的两端均设有外横梁(4),所述外横梁(4)通过电动折叠机构(3)与所述内横梁(2)转动铰接,两个所述内横梁(2)之间以及两个所述外横梁(4)之间均设有翼膜(5),以形成所述膜翼飞机的飞行机翼,所述翼膜(5)两侧的所述机体(1)上设有呈对称分布的动力翼梁(7),所述动力翼梁(7)上均匀装设有若干驱动电机(8),所述驱动电机(8)的输出轴上设有旋翼(9);
所述机体(1)的尾部转动连接有尾桨动力梁(19),所述尾桨动力梁(19)上设有尾桨电机(20),所述尾桨电机(20)上设有尾桨旋翼(17)。
2.根据权利要求1所述的一种膜翼飞机,其特征在于,所述电动折叠机构(3)包括转动电机(3-1)、推拉螺杆(3-2)、螺旋套管(3-3)和转动连杆(3-4),所述转动电机(3-1)固设于所述内横梁(2)中,所述转动电机(3-1)连接并驱动所述螺旋套管(3-3)转动,所述螺旋套管(3-3)转动安装在所述内横梁(2)中,所述螺旋套管(3-3)套设在所述推拉螺杆(3-2)上并与所述推拉螺杆(3-2)螺纹连接,所述推拉螺杆(3-2)滑动设置在所述内横梁(2)中,所述转动连杆(3-4)的一端与所述推拉螺杆(3-2)的端部转动连接,所述转动连杆(3-4)的另一端与所述外横梁(4)转动连接,所述外横梁(4)与所述内横梁(2)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种膜翼飞机,其特征在于,所述转动连杆(3-4)一端通过轴承(6)与所述推拉螺杆(3-2)铰接,所述转动连杆(3-4)另一端通过轴承(6)与所述外横梁(4)铰接,所述外横梁(4)通过轴承(6)与所述内横梁(2)铰接。
4.根据权利要求3所述的一种膜翼飞机,其特征在于,所述外横梁(4)与所述内横梁(2)之间的铰接点位于所述转动连杆(3-4)与所述外横梁(4)之间的铰接点的上方。
5.根据权利要求2至4任一项所述的一种膜翼飞机,其特征在于,转动电机(3-1)的输出轴通过若干减速齿轮(3-5)与螺旋套管(3-3)上的外齿圈啮合连接。
6.根据权利要求1至4任一项所述的一种膜翼飞机,其特征在于,所述翼膜(5)的材料为碳纤维。
7.根据权利要求1至4任一项所述的一种膜翼飞机,其特征在于,所述机体(1)的操控室内设有动力翼梁转动控制机构,所述动力翼梁(7)贯穿所述机体(1)并与所述机体(1)转动连接,所述动力翼梁转动控制机构包括滑动齿条(10)、圆弧传动齿轮(11)、第一套管钢拉索(12)和传动轮盘(13),所述滑动齿条(10)滑动设置在所述机体(1)内,所述圆弧传动齿轮(11)转动安装在所述机体(1)内,且所述圆弧传动齿轮(11)与所述滑动齿条(10)啮合连接,所述传动轮盘(13)固定安装在所述动力翼梁(7)上,所述第一套管钢拉索(12)的第一钢拉索(12-1)固定盘绕在所述传动轮盘(13)上,所述第一套管钢拉索(12)的第一钢拉索(12-1)两端分别与所述滑动齿条(10)的两端固定连接,所述第一套管钢拉索(12)的第一套管(12-2)固定在所述机体(1)上。
8.根据权利要求7所述的一种膜翼飞机,其特征在于,所述圆弧传动齿轮(11)上设有控制手杆(15)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于曾昭达,未经曾昭达许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120368625.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:耳机充电盒
- 下一篇:一种含硒食用菌粉分选装置