[实用新型]一种全钢式船舶活塞

说明书

本实用新型公开了一种全钢式船舶活塞，涉及船舶加工技术领域。本实用新型包括活塞主体、第一钢片段、第二钢片段和头部钢段，所述活塞主体的上端焊接有第一钢片段，所述第一钢片段的上端焊接有第二钢片段，所述第二钢片段的上端焊接有头部钢段。本实用新型通过设置钢焊缝、活塞主体、第一钢片段、第二钢片段、头部钢段，解决了船舶活塞的密封性不足、结构强度不高、船舶活塞的加工难度高和船舶活塞的冷却效果差的问题。

技术领域

本实用新型属于船舶加工技术领域，特别是涉及一种全钢式船舶活塞。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。在船舶的使用前进行加工，而船舶具有很多的结构，其中活塞便是其中一种工件，现有的活塞结构多样，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的船舶活塞结构密封性不足，在使用时容易导致冷却液露出，导致运行出现故障，且结构强度不高；

2、现有的船舶活塞需要在其内部设置冷却腔，但是加工难度过大，技术不过关；

3、现有的船舶活塞中的冷却腔过小，冷却效果不佳。

因此，现有的船舶活塞，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全钢式船舶活塞，通过设置钢焊缝、活塞主体、第一钢片段、第二钢片段、头部钢段，解决了船舶活塞的密封性不足、结构强度不高、船舶活塞的加工难度高和船舶活塞的冷却效果差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种全钢式船舶活塞，包括活塞主体、第一钢片段、第二钢片段和头部钢段，所述活塞主体的上端焊接有第一钢片段，所述第一钢片段的上端焊接有第二钢片段，第一钢片段和第二钢片段作为中转拼接焊接的工件使用，所述第二钢片段的上端焊接有头部钢段，头部钢段作为冷却油液的进入导出部分使用，并包含一定的冷却效果。

进一步地，所述活塞主体的周侧贯通开设有销孔，所述活塞主体的上端开设有冷却室，销孔连接外界的活塞销，冷却室进一步加大冷却。

进一步地，所述第一钢片段的表面贯穿开设有通孔，所述通孔的底部与活塞主体内部的冷却室内部贯通设置，实现贯通设计。

进一步地，所述第二钢片段的内部开设有通槽，所述通槽的底部与第一钢片段内的通孔贯通设置，实现贯通设计。

进一步地，所述头部钢段内部的下方开设有下冷却油腔，所述下冷却油腔上方的头部钢段内部开设有上冷却油腔，所述上冷却油腔上的头部钢段内对称开设有进液孔和出液孔，实现冷却油液的进液出液，完成冷却油液的进出导向。

进一步地，所述进液孔和出液孔底端与上冷却油腔贯通，所述上冷却油腔底部与下冷却油腔上部贯通，所述下冷却油腔的底部贯通头部钢段的底端面，实现大面积的贯通设计，实现冷却油液的流通。

进一步地，所述活塞主体和第一钢片段之间、第一钢片段和第二钢片段之间、第二钢片段和头部钢段之间皆设置有钢焊缝，实现焊接工艺，增加密封性，便于加工。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置钢焊缝、活塞主体、第一钢片段、第二钢片段、头部钢段，解决了船舶活塞的密封性不足、结构强度不高的问题，本实用新型的活塞结构采用活塞主体、第一钢片段、第二钢片段、头部钢段相互焊接形成，形成钢焊缝，整体采用全钢式加工，结构强度高，配合焊接固定，密封性强，使用寿命长，实用性高。