[实用新型]后背门机构及汽车有效
申请号: | 202120375444.9 | 申请日: | 2021-02-18 |
公开(公告)号: | CN214295520U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 赵鑫;胡泊洋;李洋;任建峰;钟玉洁;冯长凯;黄志伟;白雪娟;李志强;景向策;田战雨 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J5/10 | 分类号: | B60J5/10;B62D43/02 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 祁静 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后背 机构 汽车 | ||
1.后背门机构,包括:
后背门本体;
备胎安装座,连接于所述后背门本体的后侧;
辅助支撑元件,包括与所述后背门本体相连的连接部以及与所述连接部相连的弹性部;所述弹性部朝向车身后侧凸出于所述后背门本体,用于在备胎安装于所述备胎安装座上时以压缩弹性变形的状态与备胎抵接,以实现对备胎的预紧。
2.如权利要求1所述的后背门机构,其特征在于,所述连接部与所述后背门本体螺纹连接。
3.如权利要求2所述的后背门机构,其特征在于,所述连接部包括螺柱结构;
所述后背门本体上具有与所述螺柱结构螺纹连接的螺纹孔;或者,所述后背门本体上具有供所述螺柱结构插入的过孔,所述后背门机构还包括与所述螺柱结构螺纹连接的螺母。
4.如权利要求1-3任一项所述的后背门机构,其特征在于,所述辅助支撑元件具有至少三个,定义其中三个所述辅助支撑元件分别为第一辅助支撑元件、第二辅助支撑元件和第三辅助支撑元件,所述第一辅助支撑元件和所述第二辅助支撑元件位于所述备胎安装座在车身左右方向的一侧,所述第三辅助支撑元件位于所述备胎安装座在车身左右方向的另一侧,所述第一辅助支撑元件和所述第二辅助支撑元件在车身高度方向上具有高度差,在车身高度方向上,所述第三辅助支撑元件位于所述第一辅助支撑元件和所述第二辅助支撑元件之间。
5.如权利要求1-3任一项所述的后背门机构,其特征在于,所述辅助支撑元件为硅胶或橡胶材质的一体构件。
6.如权利要求3所述的后背门机构,其特征在于,所述后背门本体包括后背门外板、位于所述后背门外板车身内侧的后背门内板以及支架,所述后背门外板和后背门内板相连,且所述后背门外板和后背门内板之间具有腔体结构,所述支架安装固定于所述腔体结构内,所述支架包括与所述后背门外板相贴合的支架主板,所述支架主板设有供所述螺柱结构插入的所述过孔或者设有与所述螺柱结构螺纹连接的所述螺纹孔。
7.如权利要求6所述的后背门机构,其特征在于,所述后背门本体还包括位于所述后背门外板和所述后背门内板之间的后背门支撑板,所述后背门支撑板包括与所述后背门外板贴合且相连的支撑板主板体,所述支撑板主板体沿车身左右方向的两侧具有朝向所述后背门内板一侧延伸的第一支撑板翻边,所述第一支撑板翻边还具有沿车身左右方向延伸的第二支撑板翻边;所述支架具有两个,两所述支架分别位于所述后背门支撑板沿车身左右方向的两侧,所述支架主板具有朝向所述后背门内板一侧延伸的第一支架翻边,所述第一支架翻边还具有沿车身左右方向延伸的第二支架翻边,所述第二支架翻边与所述第二支撑板翻边搭接相连。
8.如权利要求7所述的后背门机构,其特征在于,定义其中一个所述支架为第一支架;
所述后背门本体还包括与所述后背门内板相连的窗框横梁加强板,所述窗框横梁加强板位于所述后背门内板和所述后背门外板之间,所述第一支架的所述支架主板还具有朝向所述后背门内板一侧延伸的第三支架翻边,所述第三支架翻边还具有在竖直平面内延伸的第四支架翻边,所述窗框横梁加强板和所述第四支架翻边搭接相连。
9.如权利要求8所述的后背门机构,其特征在于,定义其中另一个所述支架为第二支架;
所述后背门本体还包括与所述后背门内板相连的铰链加强板,所述铰链加强板位于所述后背门内板和所述后背门外板之间,所述第二支架的支架主板还具有朝向所述后背门内板一侧延伸的第五支架翻边,所述第五支架翻边还具有在竖直平面内延伸的第六支架翻边,所述铰链加强板和所述第六支架翻边搭接相连。
10.汽车,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的后背门机构。
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