[实用新型]柱塞泵润滑系统有效
申请号: | 202120376443.6 | 申请日: | 2021-02-18 |
公开(公告)号: | CN214887657U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 李丙壮;孙忠全;崔海萍;崔文平;魏小淞;李朋;王继鑫 | 申请(专利权)人: | 烟台杰瑞石油装备技术有限公司 |
主分类号: | F04B53/18 | 分类号: | F04B53/18 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 马骥 |
地址: | 264003 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柱塞 润滑 系统 | ||
1.一种柱塞泵润滑系统,其特征在于,包括动力端总成、第一高压油路以及第二高压油路;
所述动力端总成具备曲轴,所述曲轴具有第一端和第二端,所述曲轴的内部沿长度方向具有输油管路,所述输油管路在所述曲轴的第一端以及第二端分别具有开口,所述曲轴上沿长度方向依次设置有多个轴瓦供油口,所述轴瓦供油口与所述输油管路相通;
所述第一高压油路连通所述输油管路位于所述第一端的所述开口,所述第二高压油路连通所述输油管路位于所述第二端的所述开口。
2.如权利要求1所述的柱塞泵润滑系统,其特征在于,还包括减速箱总成,所述减速箱总成用于驱动所述曲轴转动。
3.如权利要求2所述的柱塞泵润滑系统,其特征在于,所述减速箱总成位于所述第一端的外侧并用于驱动所述第一端转动,所述第一高压油路穿过所述减速箱总成并与所述输油管路位于所述第一端的所述开口相连通。
4.如权利要求3所述的柱塞泵润滑系统,其特征在于,所述减速箱总成具备减速箱外壳,所述第一高压油路包括第一高压输油管和集成于所述减速箱总成且位于所述减速箱外壳内部的高压输油段,所述高压输油段的一端与所述第一端密封连通,所述高压输油段的另一端延伸至所述减速箱外壳并与所述第一高压输油管密封连通。
5.如权利要求4所述的柱塞泵润滑系统,其特征在于,所述第一高压输油管与所述高压输油段可拆卸密封连通。
6.如权利要求4所述的柱塞泵润滑系统,其特征在于,所述高压输油段与所述第一高压输油管能够相对转动,所述第二端与所述第二高压油路能够相对转动。
7.如权利要求4至6任一项所述的柱塞泵润滑系统,其特征在于,所述减速箱总成内部还具备减速箱低压油路,所述减速箱低压油路在所述减速箱外壳上设置有减速箱低压油路进口,所述柱塞泵润滑系统还包括第一低压油路,所述第一低压油路与所述减速箱低压油路进口相连通。
8.如权利要求7所述的柱塞泵润滑系统,其特征在于,所述动力端总成还具备动力端外壳以及集成于所述动力端总成的上滑轨低压油路以及下滑轨低压油路,所述曲轴、所述上滑轨低压油路以及下滑轨低压油路均设置在所述动力端外壳的内部,所述上滑轨低压油路在所述动力端外壳上设置有上滑轨低压油路进口,所述下滑轨低压油路在所述动力端外壳上设置有下滑轨低压油路进口;
所述柱塞泵润滑系统还包括第二低压油路以及第三低压油路,所述第二低压油路与所述上滑轨低压油路进口相连通,所述第三低压油路与所述下滑轨低压油路进口相连通。
9.如权利要求8所述的柱塞泵润滑系统,其特征在于,所述上滑轨低压油路进口以及所述下滑轨低压油路进口均设置在所述动力端外壳临近所述减速箱总成的一侧,
所述柱塞泵润滑系统还包括低压集油块,所述低压集油块具备低压油路总入口,所述第一低压油路、所述第二低压油路以及所述第三低压油路均与所述低压集油块相连通。
10.如权利要求9所述的柱塞泵润滑系统,其特征在于,所述低压集油块设置在所述上滑轨低压油路进口的外侧。
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