[实用新型]一种滑轨钢球自动落料设备有效
申请号: | 202120377640.X | 申请日: | 2021-02-18 |
公开(公告)号: | CN214978998U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 时作玲;赵玉;隋翅群;孙玉明;张壮壮;张利芳 | 申请(专利权)人: | 长春一汽富维安道拓汽车金属零部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 吉林市达利专利事务所 22102 | 代理人: | 陈传林 |
地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滑轨 自动 设备 | ||
本实用新型涉及一种滑轨钢球自动落料设备,属于汽车座椅滑轨装配领域,包括框架、上料仓、料筒、搅拌装置、第一切料装置、第二切料装置、钢球下压装置、钢球保持架传输装置、触摸屏和PLC;所述的料筒与上料仓通过料管连接;搅拌装置下端伸入料筒内;料筒的底部设置料筒传感器;第一切料装置设置在料筒下方;第二切料装置设置在第一切料装置下方,二者通过透明软管连接,透明软管中间设置落料集成箱;第二切料装置下方设置钢球下压装置;钢球保持架传输装置设置在钢球下压装置下方,本实用新型能够有效防止钢球落料过程中缺球,提高生产效率,降低零件的报废率,降低成本,提高产品稳定性。
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅滑轨装配领域,尤其涉及一种滑轨钢球自动落料设备。
背景技术
现有技术设备中的钢球落料机构容易在钢球落料过程中缺球,导致生产线停顿,影响生产效率,另外由于钢球补料频繁,且会出现钢球补料型号不正确的现象,导致滑轨报废率较高,增加生产成本,降低产品的可靠度。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足,开发出一种滑轨钢球自动落料设备。本实用新型采用的技术方案是:一种滑轨钢球自动落料设备,其特征是,包括框架1、上料仓2、料筒31、搅拌装置4、第一切料装置9、第二切料装置17、钢球下压装置29、钢球保持架传输装置27、触摸屏和PLC ;所述的上料仓2固定设置在所述的框架1的上部;所述的料筒31固定设置在所述的上料仓2下方;所述的上料仓2与所述的料筒31通过料管3连接;所述的搅拌装置4设置在所述的料筒31上方,包括搅拌电缸5和搅拌棒6,所述的搅拌棒6上端与所述的搅拌电缸5的活塞杆连接,下端伸入所述的料筒31内并延伸至其底部;所述的料筒31的底部设置料筒传感器32;所述的料筒31底部连通金属管7,所述的金属管7的下部套设第一透明管8;所述的第一切料装置9固定设置在所述的料筒31下方,包括由上至下分别设置的第一落料板10、第一切料板12和第一接料板13;所述的第一落料板10、第一切料板12和第一接料板13上分别开设通孔,其直径大于钢球的直径;所述的第一切料装置9还包括第一切料电缸11,所述的第一切料电缸11的活塞杆与所述的第一切料板12连接;所述的第一接料板13的通孔下方连接第二透明管14;所述的第二透明管14的下方连接落料集成箱15;所述的落料集成箱15的下方连接第三透明管16;所述的第二切料装置17固定设置在所述的第一切料装置9下方,包括由上至下依次设置的第二落料板18、第二切料板20和第二接料板21;所述的第二落料板18、第二切料板20和第二接料板21上分别开设通孔,其直径大于钢球的直径;所述的第三透明管16的下端与所述的第二落料板18上开设的通孔连接;所述的第二切料板20和第二接料板21之间设置第四透明管22,其上端与第二切料板20上开设的通孔连接,下端与第二接料板21上开设的通孔连接;所述的第四透明管22上套设环形传感器28;所述的第二切料装置17还包括第二切料电缸19,所述的第二切料电缸19的活塞杆与所述的第二切料板20连接;所述的钢球下压装置29设置在所述的第二切料装置17下方,包括下压电缸23、进球口24和导管25;所述的下压电缸23的活塞杆伸入所述的导管25内;所述的进球口24与所述的导管25连通,并设置在所述的第二切料板20的通孔正下方;所述的钢球保持架传输装置27设置在所述的钢球下压装置29的下方;所述的触摸屏、搅拌电缸5、料筒传感器32、第一切料电缸11、环形传感器28和第二切料电缸19分别与所述的PLC电连接。
进一步地,所述的上料仓2包括仓盖34和仓体35;所述的仓体35外设置电缸33;所述的仓盖34与所述的电缸33的活塞杆连接;所述的电缸33与所述的PLC电连接。
进一步地,本实用新型还包括扫码枪,所述的扫码枪与所述的PLC电连接。
本实用新型的有益之处体现在:能够有效降防止钢球落料过程中缺球,提高生产效率,降低零件的报废率,从而减少客户的抱怨,设备结构简单维修空间大,省时、省力、易操作。
附图说明
图1是本实用新型一种滑轨钢球自动落料设备的结构示意图;
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