[实用新型]用于车辆的驱动电机三相线的约束装置及车辆有效
申请号: | 202120378928.9 | 申请日: | 2021-02-19 |
公开(公告)号: | CN214227717U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 庹晓丰;曹旭;尚乐 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02G3/04 | 分类号: | H02G3/04 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 胡婷婷 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 驱动 电机 三相 约束 装置 | ||
1.一种用于车辆的驱动电机三相线的约束装置,所述车辆包括车身、安装于所述车身的驱动电机和电机控制器、两端分别连接于所述驱动电机和所述电机控制器的三相线(1),其特征在于,所述约束装置包括弹性伸缩机构(2),所述三相线(1)通过所述弹性伸缩机构(2)活动地连接于所述车身。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的驱动电机三相线的约束装置,其特征在于,所述约束装置还包括浮动安装座(3),所述三相线(1)在其自身的中部部分有至少部分线束固连于所述浮动安装座(3),所述浮动安装座(3)连接于所述弹性伸缩机构(2)的一端,所述弹性伸缩机构(2)的另一端用于与所述车身连接。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的驱动电机三相线的约束装置,其特征在于,所述浮动安装座(3)包括第一固定框架(31)和第一固定块(32),所述第一固定块(32)通过第一紧固件(33)连接于所述第一固定框架(31)中,其中,所述第一固定块(32)设置有用于穿设所述三相线(1)的第一卡线槽(34)。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的驱动电机三相线的约束装置,其特征在于,所述第一固定框架(31)包括第一框架(311)和第二框架(312),所述第一框架(311)的一端插入构造于所述第二框架(312)的一端的第一安装孔(313)中,以转动地连接于所述第二框架(312),所述第一框架(311)的另一端与所述第二框架(312)的另一端可拆卸连接。
5.根据权利要求2-4中任意一项所述的用于车辆的驱动电机三相线的约束装置,其特征在于,所述弹性伸缩机构(2)为螺旋弹簧。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的驱动电机三相线的约束装置,其特征在于,所述浮动安装座(3)设置有连接板(35),该连接板(35)构造有供所述螺旋弹簧的一端穿过的连接孔(351)。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的驱动电机三相线的约束装置,其特征在于,所述约束装置还包括固定安装座(4),所述三相线(1)靠近所述电机控制器的部分线束通过所述固定安装座(4)固定连接于所述车身,和/或,
所述三相线(1)靠近所述驱动电机的部分线束通过所述固定安装座(4)固定连接于所述驱动电机。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的驱动电机三相线的约束装置,其特征在于,所述固定安装座(4)包括第二固定框架(41)和第二固定块(42),所述第二固定块(42)通过第二紧固件(43)连接于所述第二固定框架(41)中,其中,所述第二固定块(42)设置有用于穿设所述三相线(1)的第二卡线槽(44)。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的驱动电机三相线的约束装置,其特征在于,所述第二固定框架(41)包括第三框架(411)和第四框架(412),所述第三框架(411)的一端插入构造于所述第四框架(412)的一端的第二安装孔(413)中,以转动地连接于所述第四框架(412),所述第三框架(411)的另一端与所述第四框架(412)的另一端可拆卸连接。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1-9中任意一项所述的用于车辆的驱动电机三相线的约束装置。
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