[实用新型]用于车辆的驱动电机三相线的约束装置及车辆

说明书

本公开涉及一种用于车辆的驱动电机三相线的约束装置及车辆，所述车辆包括车身、安装于所述车身的驱动电机和电机控制器、两端分别连接于所述驱动电机和所述电机控制器的三相线，所述约束装置包括弹性伸缩机构，所述三相线通过所述弹性伸缩机构活动地连接于所述车身。通过上述技术方案，本公开提供的用于车辆的驱动电机三相线的约束装置能够吸收三相线的振动冲击，减少机械应力，提高三相线的使用寿命。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种用于车辆的驱动电机三相线的约束装置及车辆。

背景技术

驱动电机三相线的布置安装一般为三相线与驱动电机的连接端可以跟随驱动电机运动，但三相线的其余安装点固定在车身上无法随整车工况产生适合的相对运动。

采用现有的驱动电机三相线的安装方式会导致三相线运动部分较短，而且三相线除了承受高电压、大电流产生的热应力外，还要承受随整车工况产生的机械应力(三相线粗而且短，承受的机械应力大)。驱动电机的振动会不断拉扯三相线，由此影响三相线的可靠性，会缩短其使用寿命，且布置走向较困难。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本公开的目的是提供一种用于车辆的驱动电机三相线的约束装置，该约束装置能够吸收三相线的振动冲击，减少机械应力，提高三相线的使用寿命。

本公开的第二个目的是提供一种车辆，该车辆对驱动电机三相线的机械应力小，三相线的使用寿命长。

为了实现上述目的，本公开提供一种用于车辆的驱动电机三相线的约束装置，所述车辆包括车身、安装于所述车身的驱动电机和电机控制器、两端分别连接于所述驱动电机和所述电机控制器的三相线，所述约束装置包括弹性伸缩机构，所述三相线通过所述弹性伸缩机构活动地连接于所述车身。

可选地，所述约束装置还包括浮动安装座，所述三相线在其自身的中部部分有至少部分线束固连于所述浮动安装座，所述浮动安装座连接于所述弹性伸缩机构的一端，所述弹性伸缩机构的另一端用于与所述车身连接。

可选地，所述浮动安装座包括第一固定框架和第一固定块，所述第一固定块通过第一紧固件连接于所述第一固定框架中，其中，所述第一固定块设置有用于穿设所述三相线的第一卡线槽。

可选地，所述第一固定框架包括第一框架和第二框架，所述第一框架的一端插入构造于所述第二框架的一端的第一安装孔中，以转动地连接于所述第二框架，所述第一框架的另一端与所述第二框架的另一端可拆卸连接。

可选地，所述弹性伸缩机构为螺旋弹簧。

可选地，所述浮动安装座设置有连接板，该连接板构造有供所述螺旋弹簧的一端穿过的连接孔。

可选地，所述约束装置还包括固定安装座，所述三相线靠近所述电机控制器的部分线束通过所述固定安装座固定连接于所述车身，和/或，所述三相线靠近所述驱动电机的部分线束通过所述固定安装座固定连接于所述驱动电机。

可选地，所述固定安装座包括第二固定框架和第二固定块，所述第二固定块通过第二紧固件连接于所述第二固定框架中，其中，所述第二固定块设置有用于穿设所述三相线的第二卡线槽。

可选地，所述第二固定框架包括第三框架和第四框架，所述第三框架的一端插入构造于所述第四框架的一端的第二安装孔中，以转动地连接于所述第四框架，所述第三框架的另一端与所述第四框架的另一端可拆卸连接。

为了实现上述第二个目的，本公开提供一种车辆，该车辆包括上述的用于车辆的驱动电机三相线的约束装置。

通过上述技术方案，即，本公开提供的用于车辆的驱动电机三相线的约束装置，三相线通过弹性伸缩机构活动地连接于车身，以允许三相线相对于车身产生相对移动，使得弹性伸缩机构能够吸收车辆在振动过程中对三相线的振动冲击，减少机械应力，能够提高三相线的使用寿命。