[实用新型]一种逆变器系统

说明书

本实用新型公开了一种逆变器系统，包括：至少两个并联设置的逆变器、电动机、第一电流传感器和电机控制模块；逆变器的第一输入端均与电源正极连接，逆变器的第二输入端均与电源负极连接；逆变器用于将电能由直流电转换为交流电；电动机的输入端分别与所有逆变器的输出端电连接，用于接收所有逆变器转换的交流电而被驱动；第一电流传感器设置于电动机的输入端，用于检测输入至电动机的第一电流；电机控制模块分别与各逆变器电连接，用于根据第一电流发出驱动信号至各个逆变器。本实用新型提供的技术方案，可提高逆变器系统的冗余度和性能。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种逆变器系统。

背景技术

在电动汽车中，电机系统是实现电池的直流电供电与车轮机械能转换、实现电机的驱动运行的关键部件，属于电动汽车的核心功率部件。随着电动车在市场的扩张，消费者对电机系统的性能和可靠性要求越来越高。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种逆变器系统，可提高逆变器系统的冗余度和性能。

本实用新型实施例提供了一种逆变器系统，包括：至少两个并联设置的逆变器、电动机、第一电流传感器和电机控制模块；

所述逆变器的第一输入端均与电源正极连接，所述逆变器的第二输入端均与电源负极连接；所述逆变器用于将电能由直流电转换为交流电；

所述电动机的输入端分别与所有所述逆变器的输出端电连接，用于接收所有所述逆变器转换的交流电而被驱动；所述第一电流传感器设置于所述电动机的输入端，用于检测输入至所述电动机的第一电流；

所述电机控制模块分别与各所述逆变器电连接，用于根据所述第一电流发出驱动信号至各个所述逆变器。

可选的，所述逆变器系统还可以包括：与所述逆变器一一对应的电容；所述电容的第一端与对应逆变器的第一输入端电连接；所述电容的第二端与对应逆变器的第二输入端电连接。

可选的，所述电机控制模块可以包括主控制回路和辅助控制回路；所述辅助控制回路与所述第一电流传感器电连接，用于获取所述第一电流；所述辅助控制回路与所述主控制回路电连接，用于将所述第一电流发送至所述主控制回路，并将所述主控制回路反馈的驱动信号分别发送至各个逆变器。

可选的，所述主控制回路还可以与整车系统电连接，用于实现所述逆变器系统和所述整车系统之间的交互。

可选的，所述逆变器还可以包括：自检电路，用于对所述逆变器的运行参数进行检测；所述辅助控制回路还与各所述逆变器电连接，用于对各个所述逆变器之间的所述运行参数进行校核，并根据所述运行参数对所述逆变器进行控制。

可选的，所述自检电路至少可以包括温度传感器、电压传感器和第二电流传感器；所述运行参数至少包括温度信息、电压信息和第二电流信息；所述辅助控制回路用于对各个逆变器的温度信息进行分辨并在所述温度信息大于温度阈值时降低所述驱动信号；所述辅助控制回路还用于对各个逆变器的电压信息进行分辨并在所述电压信息大于电压阈值时降低所述驱动信号；所述辅助控制回路还用于对各个逆变器的第二电流信息进行分辨并在所述第二电流信息大于电流阈值时降低所述驱动信号。

可选的，所述第一电流传感器的测量精度可以大于所述第二电流传感器的测量精度。

可选的，所述自检电路还可以包括故障检测电路，用于对所述逆变器进行故障检测；所述辅助控制回路还用于在所述逆变器发生故障后，停止发送驱动信号至所述逆变器，并向未发生故障的逆变器发送驱动信号。