[实用新型]一种船舶的尾气净化装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶的尾气净化装置，包括臭氧释放管、轮船尾气排放管、储水槽、海水存储腔、反应腔和主体外壳，所述臭氧释放管和轮船尾气排放管通过第三连接管与主体外壳固定连接，第三连接管为三通管，第三连接管的其中两端分别与臭氧释放管和轮船尾气排放管固定连接，第三连接管的最后一端穿过主体外壳一侧开设的孔与储水槽的输入口固定连接，使得臭氧和轮船尾气进行反应后溶于水，海水存储腔通过第五连接管与反应腔相连接，第五连接管一端固定安装在海水存储腔底端开设的出水口上，另一端固定安装在反应腔顶端开设的通孔上，使得海水可以流入反应腔，避免处理不彻底污染海水。

技术领域

本实用新型涉及一种尾气净化领域，具体是一种船舶的尾气净化装置。

背景技术

近年来，在全球经济一体化的背景下，船舶运输业得到了飞速的发展，但因其而产生的环境污染问题也日益突出。目前，船舶用燃料主要为重质油，其燃烧产物中含有较高浓度的有毒气体，具体指SO2、NO2、NO等，进而对全球的气候环境造成恶劣的、严重的影响。因此，需要一种船舶的尾气净化装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶的尾气净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船舶的尾气净化装置，包括臭氧释放管、轮船尾气排放管、储水槽、海水存储腔、反应腔和主体外壳，所述臭氧释放管和轮船尾气排放管通过第三连接管与主体外壳固定连接，第三连接管为三通管，第三连接管的其中两端分别与臭氧释放管和轮船尾气排放管固定连接，第三连接管的最后一端穿过主体外壳一侧开设的孔与储水槽的输入口固定连接，使得臭氧和轮船尾气进行反应后溶于水，生成危险系数大大降低的且易于处理的浓硫酸和浓硝酸，储水槽的输出口通过第四连接管与反应腔相连接且第四连接管穿过水泵，第四连接管由两根连接管构成，其中第一根连接管的一端固定安装在储水槽的输出口，第一根连接管的另一端固定安装在水泵的输入端，第二根连接管的一端固定安装在水泵的输出端，第二根连接管的另一端固定安装在反应腔的输入口，使得储水槽内经反应后生成的浓硫酸和浓硝酸可以与含有弱碱性的海水在反应腔内发生中和反应，消除有害物体，海水存储腔通过第五连接管与反应腔相连接，第五连接管一端固定安装在海水存储腔底端开设的出水口上，另一端固定安装在反应腔顶端开设的通孔上，使得海水可以流入反应腔，主体外壳顶端开设有通孔，海水进水斗固定安装在通孔上，第二连接管一端固定安装在通孔底端，另一端穿过与海水存储腔一侧开设的进水孔固定连接，第二连接管内设有单向阀，使得海水不会回流，海水存储腔的另一侧开设有出气孔，海水存储腔通过第一连接管与储水槽相连接且第一连接管穿过气泵，第一连接管由两根连接管构成，其中第一根连接管的一端固定安装在海水存储腔的出气孔，第一根连接管的另一端固定安装在气泵的输入端，第二根连接管的一端固定安装在气泵的输出端，第二根连接管的另一端固定安装在储水槽顶端的输入口，使得由于海水存储腔与反应腔连接，流进海水存储腔内的有毒气体可以回流至储水槽，避免处理不彻底污染海水。

作为本实用新型进一步的方案：酸碱度感应器固定安装在反应腔底端，感应探头一端固定安装在酸碱度感应器上，另一端穿过反应腔外壳，与腔内液体接触，检测腔内海水碱度是否充足，是否需要进行补充。

作为本实用新型进一步的方案：反应腔顶端安装有辅料添加装置，使得当海水内碱性不足时，补充碱性，辅料添加装置由辅料添加管、处理腔、电热棒、搅拌器、电机、阀门和辅料输出管构成，其中处理腔的两侧开设有通孔，电热棒穿过处理腔一侧开设的孔固定安装在处理腔内，使得腔内物体加热后更好的与水反应，电机固定安装在处理腔的另一侧，电机的输出端穿过处理腔一侧开设的孔与搅拌器固定连接，使得腔内物体与水的反应更加均匀，辅料添加管一端固定安装在主体外壳顶端开设的孔底端，辅料添加管另一端固定安装在处理腔的输入口，辅料输出管的一端固定安装在处理腔的输出口，另一端穿过阀门与反应腔顶端开设的孔固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：辅料添加管上设有阀门，阀门可以控制是否释放补充海水碱性的辅料。