[实用新型]一种汽车空调本体出风控制装置有效
申请号: | 202120386840.1 | 申请日: | 2021-02-22 |
公开(公告)号: | CN214728056U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 贺德国;谢彦京 | 申请(专利权)人: | 东风-派恩汽车铝热交换器有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/34 |
代理公司: | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人: | 李晓贝;李佳怡 |
地址: | 442000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 本体 控制 装置 | ||
1.一种汽车空调本体出风控制装置,包括分风箱(1),其特征在于:还包括两风门机构(2)和两驱动机构(3);
所述分风箱(1)的顶部依次开设有吹脸风口(11)、吹脚风口(12)和除霜风口(13);
两风门机构(2)设置在分风箱(1)内,其中一个风门机构(2)可在吹脸风口(11)和吹脚风口(12)之间移动,用于控制吹脸风口(11)和吹脚风口(12)中至少一个风口的开启;另一个风门机构(2)可在除霜风口(13)和吹脚风口(12)之间移动,用于控制除霜风口(13)和吹脚风口(12)中至少一个风口的开启;
两驱动机构(3)与两风门机构(2)一一对应,用于驱动对应的风门机构(2)运动。
2.根据权利要求1所述的汽车空调本体出风控制装置,其特征在于:所述驱动机构(3)包括执行器(31)和转轴(32),所述执行器(31)用于驱动转轴(32)旋转;所述转轴(32)的两端分别设置有传动齿轮(34);所述风门机构(2)包括弧形的板体(21),板体(21)的两侧分别设置有与传动齿轮(34)相啮合的齿条(22)。
3.根据权利要求2所述的汽车空调本体出风控制装置,其特征在于:所述转轴(32)的一端设置有卡紧槽(33),对应传动齿轮(34)的轴孔(35)处设置有与卡紧槽(33)相适配的卡紧机构(36)。
4.根据权利要求2所述的汽车空调本体出风控制装置,其特征在于:所述板体(21)的左侧齿条(22)上设置有第一防呆机构(26),板体(21)的右侧齿条(22)上设置有第二防呆机构(27);位于左侧的传动齿轮(34)上设置有与第一防呆机构(26)相适配的第三防呆机构(37);位于右侧的传动齿轮(34)上设置有与第二防呆机构(27)相适配的第四防呆机构(38)。
5.根据权利要求2所述的汽车空调本体出风控制装置,其特征在于:所述分风箱(1)内相对的两侧壁均设置有轨迹槽(16);所述板体(21)的两侧设置有与轨迹槽(16)相适配的导向凸台(23)。
6.根据权利要求2所述的汽车空调本体出风控制装置,其特征在于:两板体(21)的相背侧均设置有密封唇边(24),两板体(21)的相对侧分别设置有相适配的包胶密封凸台(25)和包胶密封凹槽(28)。
7.根据权利要求2所述的汽车空调本体出风控制装置,其特征在于:所述分风箱(1)的内侧壁设置有用于安装传动齿轮(34)的安装孔(17)。
8.根据权利要求2所述的汽车空调本体出风控制装置,其特征在于:所述分风箱(1)、板体(21)和传动齿轮(34)上均设置有防呆标识。
9.根据权利要求1所述的汽车空调本体出风控制装置,其特征在于:所述分风箱(1)包括左右两箱体(14),两箱体(14)通过扣合结构(15)连接。
10.根据权利要求2所述的汽车空调本体出风控制装置,其特征在于:所述转轴(32)为方轴。
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