[实用新型]一种汽车空调本体出风控制装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调本体出风控制装置，涉及汽车空调系统技术领域，其包括分风箱，还包括两风门机构和两驱动机构；分风箱的顶部依次开设有吹脸风口、吹脚风口和除霜风口；两风门机构设置在分风箱内，其中一个风门机构可在吹脸风口和吹脚风口之间移动，用于控制吹脸风口和吹脚风口中至少一个风口的开启；另一个风门机构可在除霜风口和吹脚风口之间移动，用于控制除霜风口和吹脚风口中至少一个风口的开启；两驱动机构与两风门机构一一对应，用于驱动对应的风门机构运动。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调系统技术领域，具体来讲是一种汽车空调本体出风控制装置。

背景技术

现有的汽车空调本体因存在出风模式控制漏风、模式转换机构不可靠，严重影响空调性能及可靠性。因此，亟需设计一种新的一种出风控制结构，来解决空调本体模式漏风的顽疾、提高该空调性能指标，并解决原出风模式控制结构易失效的弊病，提高控制机构的可靠性。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调本体出风控制装置，以解决原出风控制结构存在的漏风，导致性能不足，可靠性低等问题。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车空调本体出风控制装置，包括分风箱，还包括两风门机构和两驱动机构；所述分风箱的顶部依次开设有吹脸风口、吹脚风口和除霜风口；两风门机构设置在分风箱内，其中一个风门机构可在吹脸风口和吹脚风口之间移动，用于控制吹脸风口和吹脚风口中至少一个风口的开启；另一个风门机构可在除霜风口和吹脚风口之间移动，用于控制除霜风口和吹脚风口中至少一个风口的开启；两驱动机构与两风门机构一一对应，用于驱动对应的风门机构运动。

进一步改进在于：所述驱动机构包括执行器和转轴，所述执行器用于驱动转轴旋转；所述转轴的两端分别设置有传动齿轮；所述风门机构包括弧形的板体，板体的两侧分别设置有与传动齿轮相啮合的齿条。

进一步改进在于：所述转轴的一端设置有卡紧槽，对应传动齿轮的轴孔处设置有与卡紧槽相适配的卡紧机构。

进一步改进在于：所述板体的左侧齿条上设置有第一防呆机构，板体的右侧齿条上设置有第二防呆机构；位于左侧的传动齿轮上设置有与第一防呆机构相适配的第三防呆机构；位于右侧的传动齿轮上设置有与第二防呆机构相适配的第四防呆机构。

进一步改进在于：所述分风箱内相对的两侧壁均设置有轨迹槽；所述板体的两侧设置有与轨迹槽相适配的导向凸台。

进一步改进在于：两板体的相背侧均设置有密封唇边，两板体的相对侧分别设置有相适配的包胶密封凸台和包胶密封凹槽。

进一步改进在于：所述分风箱的内侧壁设置有用于安装转动齿轮的安装孔。

进一步改进在于：所述分风箱、板体和传动齿轮上均设置有防呆标识。

进一步改进在于：所述分风箱包括左右两箱体，两箱体通过扣合结构连接。

进一步改进在于：所述转轴为方轴。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型中，新的空调本体出风控制结构很好解决了原控制结构风门关闭不严导致漏风问题，可以集中风量于某一模式下，从而提高了空调性能。

2、本实用新型中，采用齿轮传动机构，提升了机构运转的可靠性。

3、本实用新型中，采用2个风门联动实现空调的吹脸、吹脸/吹脚、吹脚、吹脚/除霜、除霜5种模式。比起原采用3个风门来，减少了传动机构，减少了1个风门，降低了传动机构失效风险，降低了成本，提高了运转机构可靠性。

4、本实用新型中，新控制结构的定型，可以作为通用结构应用于其他空调本体结构，结构原理可以作为本公司设计标准。

附图说明