[实用新型]一种TEC的控制电路、车机系统以及车辆

权利要求书

1.一种TEC的控制电路，其特征在于，所述控制电路包括：供电电路、温度信号采集电路、半导体制冷器供电控制电路以及半导体制冷器；

所述供电电路的电源输出端分别连接温度信号采集电路以及半导体制冷器供电控制电路的电源输入端，所述温度信号采集电路的控制信号输出端与所述半导体制冷器供电控制电路的控制信号接收端连接；

所述温度信号采集电路用于采集车机系统的温度参数，并根据所述温度参数输出控制信号；

所述半导体制冷器供电控制电路的电源输出端连接所述半导体制冷器，根据所述控制信号导通或断开所述半导体制冷器的供电。

2.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述温度信号采集电路包括：基准电源、热敏电阻、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、比较器；

所述基准电源的正极接地，负极连接所述第一电阻的一端，所述第一电阻的另一端连接所述供电电路的电源输出端；

所述第二电阻的一端连接基准电源的负极，另一端连接所述比较器的第一输入端，所述第一输入端连接所述热敏电阻的一端，所述热敏电阻的另一端接地；

所述第三电阻的一端连接基准电源的负极，另一端连接所述比较器的第二输入端，所述第二输入端连接所述第四电阻的一端，所述第四电阻的另一端接地；

所述比较器由所述供电电路提供上拉电压，比较器的输出端输出控制信号。

3.根据权利要求2所述的控制电路，其特征在于，所述温度信号采集电路还包括：第五电阻；

所述第五电阻的一端连接所述比较器的输出端，另一端连接所述比较器的第二输入端。

4.根据权利要求2所述的控制电路，其特征在于，所述温度信号采集电路还包括：第六电阻；

所述第六电阻的一端连接所述供电电路的电源输出端，另一端连接所述比较器的输出端。

5.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述半导体制冷器供电控制电路包括：PMOS管；

所述PMOS管的栅极连接所述温度信号采集电路的控制信号输出端，源极连接所述供电电路的电源输出端，漏极连接所述半导体制冷器。

6.根据权利要求5所述的控制电路，其特征在于，所述半导体制冷器供电控制电路还包括：低压差线性稳压器；

所述低压差线性稳压器的输入端连接所述供电电路的电源输出端，低压差线性稳压器的输出端连接所述PMOS管的源极。

7.根据权利要求6所述的控制电路，其特征在于，所述半导体制冷器供电控制电路还包括：第七电阻；

所述第七电阻的一端连接所述低压差线性稳压器的输出端，另一端连接所述PMOS管的源极。

8.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述供电电路包括：车载电源，二极管；

所述二极管的正极连接车载电源的正极，负极作为所述供电电路的电源输出端。

9.一种车机系统，其特征在于，所述车机系统中设置有半导体制冷器，用于控制所述车机系统中芯片的工作环境温度，所述半导体制冷器应用权利要求1-8中任一项所述的半导体制冷器的控制电路进行供电控制。

10.根据权利要求9所述的车机系统，其特征在于，所述半导体制冷器的吸热端与所述车机系统和/或车机系统中芯片的散热器件相贴合。

11.一种车辆，其特征在于，所述车辆应用权利要求9或10所述的车机系统。