[实用新型]一种汽车锻件加工夹具有效
申请号: | 202120392101.3 | 申请日: | 2021-02-22 |
公开(公告)号: | CN214351994U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 丁建平;闫俊国 | 申请(专利权)人: | 长春市圣达机械有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 北京哌智科创知识产权代理事务所(普通合伙) 11745 | 代理人: | 曾倩莹 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 锻件 加工 夹具 | ||
1.一种汽车锻件加工夹具,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)的内部设置有夹紧机构(2),所述箱体(1)的两侧均设置有移动机构(3);
所述夹紧机构(2)包括电机(201)、转杆(202)、第一锥形齿轮(203)、第二锥形齿轮(204)、螺杆(205)、活动块(206)、活动杆(207)、连接块(208)和夹板(209),所述电机(201)的底部与箱体(1)内腔的底部固定连接,所述转杆(202)的底端与电机(201)的顶部固定连接,所述转杆(202)的顶端与第一锥形齿轮(203)的底部固定连接,所述第二锥形齿轮(204)的底部与第一锥形齿轮(203)的顶部啮合,所述螺杆(205)的一端与第二锥形齿轮(204)的一侧固定连接,所述螺杆(205)的另一端通过轴承与箱体(1)的内壁活动连接,所述活动块(206)的内部与螺杆(205)的表面螺纹连接,所述活动杆(207)的底端与活动块(206)的顶部固定连接,所述活动杆(207)的顶端延伸至箱体(1)的顶部并与连接块(208)的一侧固定连接,所述连接块(208)的另一侧与夹板(209)的一侧固定连接;
所述移动机构(3)包括横板(301)、电动伸缩杆(302)、连接板(303)、固定板(304)、卡板(305)和车轮(306),所述横板(301)的一侧与箱体(1)的一侧固定连接,所述电动伸缩杆(302)的顶端与横板(301)的底部固定连接,所述连接板(303)的顶部与电动伸缩杆(302)的底端固定连接,所述固定板(304)的顶部与连接板(303)的底部活动连接,所述卡板(305)的顶部与固定板(304)的底部固定连接,且卡板(305)的底部与车轮(306)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车锻件加工夹具,其特征在于:所述箱体(1)的顶部开设有限位槽(4),所述限位槽(4)的内部与活动杆(207)的表面活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车锻件加工夹具,其特征在于:所述夹板(209)的一侧固定连接有防护垫(5),所述防护垫(5)为橡胶材质。
4.根据权利要求1所述的一种汽车锻件加工夹具,其特征在于:所述箱体(1)的正面通过铰链铰接有箱门(6),所述箱门(6)的正面固定连接有把手(7)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车锻件加工夹具,其特征在于:所述箱体(1)的底部固定连接有支撑柱(8),所述支撑柱(8)的底端固定连接有支撑座(9)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车锻件加工夹具,其特征在于:所述连接板(303)的顶部螺纹连接有螺栓(10),所述螺栓(10)与固定板(304)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车锻件加工夹具,其特征在于:所述箱体(1)的左侧固定连接有推杆(11),所述推杆(11)的顶部固定连接有推手(12)。
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