[实用新型]一种柴油机电控高压共轨管道

说明书

本实用新型公开一种柴油机电控高压共轨管道，属于柴油机油管技术领域，包括喷油管与共轨油管，喷油管通过连接机构与共轨油管连接，共轨油管包括管体，管体的外表面包覆有集热管，集热管的外表面包覆有散热空腔，散热空腔上设有进水口，散热空腔与集热管之间连接有若干个导热片，连接机构包括固定管，固定管的一端与共轨油管固定连接，固定管的另一端开设有环形槽，环形槽的底端设有压缩弹簧；本实用新型通过设有的集热管与导热片可将共轨油管的大部分热量导走，并散热，降低了共轨油管使用时的温度，延长了其使用寿命，同时通过设有的连接机构与喷油管上的支撑柱以及卡块的配合，方便将喷油管与共轨油管连接起来，便于工人安装拆卸维修。

技术领域

本实用新型涉及柴油机油管技术领域，具体涉及一种柴油机电控高压共轨管道。

背景技术

随着柴油发动机的相关研究及技术日趋进步，电控高压共轨燃油系统得到了越来越广泛的应用。高压共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程完全分离的一种供油方式，即工作时不仅能对喷油量和喷油正时进行控制，而且也可对喷油压力进行调节。由高压油泵对燃油进行加压，达到相应要求的油压后输送至燃油共轨管，达到相对稳定状态后进入喷油器。通过共轨系统，喷油压力可以不受转速和负荷的影响并在各种工况下保持最佳值，从而使系统的控制柔性和精度更高。

现有的柴油机电磁喷油器进油口与共轨管连接方式大多为螺纹连接，这种连接方式不方便安装拆卸，且气密性不够，柴油机在工作时，传统的共轨油管的油管不具备很好的散热性能，时间久了容易损坏共轨油管，降低共轨油管的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机电控高压共轨管道，用以解决喷油管与共轨油管连接不方便安装拆卸以及共轨油管散热性差的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种柴油机电控高压共轨管道，包括喷油管与共轨油管，所述喷油管通过连接机构与共轨油管连接，所述共轨油管包括管体，所述管体的外表面包覆有集热管，所述集热管的外表面包覆有散热空腔，所述散热空腔上设有进水口，所述散热空腔与集热管之间连接有若干个导热片；

所述连接机构包括固定管，所述固定管的一端与共轨油管固定连接，所述固定管的另一端开设有环形槽，所述环形槽的底端设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶端设有环形支撑板，所述环形槽内对称设有两个挡板，所述挡板位于环形支撑板的上方；

所述喷油管靠近共轨油管的一侧对称设有两个支撑柱，所述支撑柱的侧壁固定设有卡块。

进一步的，所述支撑柱的侧壁固定设有第一磁铁，所述挡板的侧壁上固定设有第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁相互吸引。

进一步的，所述卡块靠近喷油管的一侧设有若干个卡槽，所述挡板靠近环形支撑板的一侧固定设有若干个卡柱，且卡柱与卡槽相互配合。

进一步的，所述喷油管与连接机构之间还设有密封圈。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设有的集热管与导热片可将共轨油管的大部分热量导走，并散热，降低了共轨油管使用时的温度，延长了其使用寿命，同时通过设有的连接机构与喷油管上的支撑柱以及卡块的配合，方便将喷油管与共轨油管连接起来，便于工人安装拆卸维修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1是本实用新型的爆炸结构示意图；

图2是共轨油管的结构示意图；

图3是连接机构的整体结构示意图；