[实用新型]一种发动机冷却系统有效
| 申请号： | 202120396964.8 | 申请日： | 2021-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN215170318U | 公开（公告）日： | 2021-12-14 |
| 发明（设计）人： | 王亚超;张爱文;张艳芳 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F01P7/14;F02B29/04;F01P11/08;F16H57/04;B60H1/00;B60H1/06 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 冷却系统 | ||
1.一种发动机冷却系统，包括：发动机(1)、膨胀水箱(2)、散热器(5)、发动机机械水泵(3)、旁通回路(11)、前暖风芯体(9)、后暖风芯体(10)及管路，其特征在于：
所述发动机(1)上设有发动机热管理模块TMM，所述发动机热管理模块(TMM)设有三条支路，第一支路经散热器(5)、发动机机械水泵(3)与所述发动机(1)连通；第二支路依次与变速器油冷却器(6)、发动机机油冷却器(4)及发动机机械水泵(3)进水口连通；第三支路经涡轮增压器TURBO、电动水泵(7)与一进三出四通阀门(8)的进口a连通；所述一进三出四通阀门(8)包括出口b、出口c及出口d，分别与发动机机械水泵(3)进水口连通；所述膨胀水箱(2)与发动机机械水泵(3)进水口连通，且与发动机热管理模块(TMM)上设有的三条支路回路连通。
2.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，所述发动机热管理模块TMM的第一支路由发动机热管理模块TMM出发，通过管路与散热器(5)进水口连通，散热器(5)出水口与发动机机械水泵(3)进水口管路连通，所述发动机机械水泵(3)出水口与所述发动机(1)连通。
3.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，所述发动机热管理模块TMM的第三支路由发动机热管理模块TMM出发，并与涡轮增压器TURBO冷却回路汇合，汇合后的管路与电动水泵(7)一端连通，所述电动水泵(7)另一端与一进三出四通阀门(8)的进口a连通。
4.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，所述一进三出四通阀门(8)的出口b与发动机机械水泵(3)进水口连通构成旁通回路(11)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，所述一进三出四通阀门(8)的出口c与前暖风芯体(9)一端连通，前暖风芯体(9)另一端与发动机机械水泵(3)进水口连通。
6.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，所述一进三出四通阀门(8)的出口d与后暖风芯体(10)一端连通，后暖风芯体(10)另一端与发动机机械水泵(3)进水口连通。
7.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，所述涡轮增压器TURBO冷却回路另一端与发动机(1)缸盖连通。
8.根据权利要求4至6任一项所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，所述一进三出四通阀门(8)为旋转球阀。
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