[实用新型]一种节温器壳与发动机缸盖的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种节温器壳与发动机缸盖的连接结构，包括第一连接管、限位槽和加固管，所述第一连接管的一端与外界的节温器壳连接，所述第一连接管远离节温器壳的一端开设有限位槽，所述限位槽的内部居中开设有导水孔，所述导水孔的旁侧阵列分布有多个限位孔，且限位孔的内部螺纹连接有加固销，所述加固销的外壁上活动连接有加固板，所述加固板的上居中开设有插孔，所述插孔的内部活动套设引流管，所述引流管远离导水孔的一端活动连接有加固管，所述加固管远离引流管的一端安装有连接板。该节温器壳与发动机缸盖的连接结构，通过简单的结构设计，有效的提升了节温器壳与发动机缸盖连接时的密封性。

技术领域

本实用新型属于发动机部件技术领域，具体涉及一种节温器壳与发动机缸盖的连接结构。

背景技术

在发动机冷却系统中，能够使发动机在运行状态达到最佳温度状态，主要依靠节温器的调节水流量大小循环，这样才能够把水温控制在各个工况下的合理范围内。

发动机在冷却过程中，需要将节温器与发动机连接，以此保证冷却液的供应，但现有的节温器与发动机在连接时大多都是通过接头与接头进行连接，导致连接的密封性较差，且在长时间的使用时，容易发生漏液的问题，为此，提出一种节温器壳与发动机缸盖的连接结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节温器壳与发动机缸盖的连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节温器壳与发动机缸盖的连接结构，包括第一连接管、限位槽和加固管，所述第一连接管的一端与外界的节温器壳连接，所述第一连接管远离节温器壳的一端开设有限位槽，所述限位槽的内部居中开设有导水孔，所述导水孔的旁侧阵列分布有多个限位孔，且限位孔的内部螺纹连接有加固销，所述加固销的外壁上活动连接有加固板，所述加固板的上居中开设有插孔，所述插孔的内部活动套设引流管，所述引流管远离导水孔的一端活动连接有加固管，所述加固管远离引流管的一端安装有连接板，所述限位槽的旁侧环形阵列有多根螺纹杆，所述连接板上开设有多个供螺纹杆穿过的通孔，所述连接板远离加固管的一端连接有定位板，所述定位板远离连接板的一端安装有与外界的发动机缸盖连接的第二连接管。

优选的，所述连接板与定位板之间设有密封垫，所述连接板与定位板通过多个固定销连接固定。

优选的，所述定位板的外壁上开设有多个供螺纹杆穿过的穿孔，所述螺纹杆穿过定位板的一侧外壁上螺纹连接有螺母。

优选的，所述加固板为圆柱体结构且上表面安装有定位套，所述插孔开设在定位套的内部，所述加固板上阵列开设有多个供加固销穿过的加固孔。

优选的，所述加固销的外壁上套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端抵接在加固板上，所述伸缩弹簧的另一端抵接在限位槽的内壁上。

优选的，所述引流管与导水孔贴合，且所述引流管朝向导水孔的一端为喇叭形，所述引流管远离导水孔的一端卡接在加固管的内部。

本实用新型的技术效果和优点：该节温器壳与发动机缸盖的连接结构，通过设置定位板与连接板相互配合，便于在使用时将第一连接管与第二连接管连接；通过在限位槽的旁侧设置多根螺纹杆对连接板进行安装固定，将加固管与引流管压紧；通过在限位槽的内部设置加固板与加固销配合，便于在使用时对引流管进行压紧加固，提升该装置连接时的密封性。该节温器壳与发动机缸盖的连接结构，通过简单的结构设计，有效的提升了节温器壳与发动机缸盖连接时的密封性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的加固板结构示意图。