[实用新型]一种车载无人机侦测干扰设备

说明书

本申请实施例中提供了一种车载无人机侦测干扰设备，属于无人机反制技术领域，包括车载行李箱设备主机和车载电池箱，车载行李箱设备主机内设有机械结构组件、第一天线阵、定位模块、无线电侦测模块、无线电干扰模块和处理器；机械结构组件通过连接件固定连接于车载行李箱设备主机的底部；第一天线阵位于机械结构组件沿长轴方向的两端；定位模块位于机械结构组件的中部；无线电侦测模块和无线电干扰模块分别位于定位模块在机械结构组件上沿短轴方向的两侧；处理器分别与第一天线阵、定位模块、无线电侦测模块和无线电干扰模块电连接。通过本申请的具体方案，解决了干扰侦测死角问题，具有隐蔽的效果，且其高度适应大多数限高环境，使用方便。

技术领域

本申请涉及无人机反制技术领域，尤其涉及一种车载无人机侦测干扰设备。

背景技术

随着无人机的发展，无人机用途越来越广泛，可用于物流运输，也可用于航拍和低空侦察。同时，由于缺乏有效的管制手段，无人机的“黑飞”行为，对人类正常的生产、生活、集体活动等造成了极大的威胁。例如，无人机携带危害公共安全的物质袭击集体活动，无人机在机场等禁飞区域飞行干扰机场航班。

因此，对重点区域内的无人机进行侦测，获取其空间位置信息，并根据需要对其进行干扰，确保区域安全，变得越来越重要。

现有的车载式无线电侦测干扰设备体积较大，且侦测和干扰是分开架设在车上，相互之间存在遮挡，造成无人机探测干扰死角，为了提高侦测或干扰效果，架设高度较高，但对于现有城市环境中的地库、限高杆都会影响其正常通过；多数干扰设备用定向天线加转动云台的方案，通过转动云台来进行全空间方位干扰，侦测设备则通过使用升降杆来提高高度以减小与车顶其他设备的空间遮挡，这样相对来说结构复杂，体积较大，所以这种设备通常安装在大中型车辆上面，一般不适用于改装小型车，因此对车型有太多限制，使得改装车辆有很大困难；现有的车载无人机侦测干扰设备一般是多种天线、多台设备安装固定在车顶，外部形态杂乱，不美观，且设备外形形态容易辨别出是通信设备，不隐蔽。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例提供一种车载无人机侦测干扰设备，至少部分解决现有技术中存在的问题。

本申请提供了一种车载无人机侦测干扰设备，所述侦测干扰设备包括车载行李箱设备主机和车载电池箱，所述车载行李箱设备主机内设有机械结构组件、第一天线阵、定位模块、无线电侦测模块、无线电干扰模块和处理器，其中，

所述机械结构组件通过连接件固定连接于所述车载行李箱设备主机的底部，被配置为支撑所述第一天线阵、定位模块、无线电侦测模块、无线电干扰模块和处理器；

所述第一天线阵配置有两组，且两组所述第一天线阵分别位于所述机械结构组件沿长轴方向的两端，被配置为接收/发射无线电信号；

所述定位模块位于所述机械结构组件的中部，被配置为在行驶过程中实时获取车辆所在位置坐标；

所述无线电侦测模块和无线电干扰模块分别位于所述定位模块在所述机械结构组件上沿短轴方向的两侧，所述无线电侦测模块被配置为分析所述第一天线阵接收到的无线电信号，所述无线电干扰模块被配置为生成干扰信号；

所述处理器位于机械结构组件上，分别与第一天线阵、定位模块、无线电侦测模块和无线电干扰模块电连接。

根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述车载行李箱设备主机内还包括方向指北模块，所述方向指北模块位于所述机械结构组件沿长轴方向的两端，且靠近所述第一天线阵，被配置为所述车辆在行驶过程中实时获取车体姿态。

根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述车载行李箱设备主机还包括第二天线阵，配置为5个全频段天线，5个所述全频段天线均布在所述定位模块周围。

根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述第二天线阵的侦测干扰范围为0-360度。