[实用新型]自行车轮轴改良结构

说明书

一种自行车轮轴改良结构，包括一轴杆及一挡块，该轴杆一端凸设有一结合段，该结合段的周面具有至少一定位平面，该结合段的端部具有较大外径的一凸部，该挡块的外径大于该轴杆，且具有贯穿且形状对应该结合段的一组接孔可供该结合段插设，该凸部为该结合段插设于该挡块的组接孔后由该结合段的端部铆压变形而成，其中该轴杆可通过组装上不同形状的该挡块以组成不同规格的自行车轮轴；由此可有效应对各种规格的变化，以使其具有方便收放、不占空间及大幅减少库存压力的功效。

技术领域

本实用新型涉及一种关于自行车轮轴结构方面的技术领域，尤其涉及一种可有效应对各种规格的变化，以使其具有方便收放、不占空间及大幅减少库存压力等功效的自行车轮轴改良结构。

背景技术

如图1a所示，为一种公知的自行车轮轴结构，其主要为一轴杆10a的一端一体设有外径较大且周面呈齿状的一挡部11a，可供一驱动柄12a的一齿槽13a套设，于该挡部11a的端面具有一螺孔14a可供一结合螺栓15a穿过该驱动柄12a后螺锁，以供将该驱动柄12a结合在该自行车轮轴的一端，而可供驱动该自行车轮轴转动。

如图1b所示，为另一种公知的自行车轮轴结构，其主要为一轴杆10b的一端一体设有外径较大且呈圆形的一挡部11b，于该挡部11b的端面具有一六角孔12b可供一六角扳手13b插设，以供驱动该自行车轮轴转动。

以上的自行车轮轴目前市面上最常见的两种规格，当然还有其它规格，而其差别皆仅在外径较大的该挡部11a(11b)的形状不同而已。然而，也由于不同规格的自行车轮轴的挡部11a(11b)具有不同的形状，造成制造厂商必须针对不同规格的自行车轮轴各别生产制造及分别分类库存，而由于自行车轮轴的轴杆10a(10b)与挡部11a(11b)的外径不同，因此收放时较不方便及占空间，因而会有库存压力大的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于解决公知自行车轮轴规格多，导致收放不便、占空间及库存压力大等的诸多缺点。

本实用新型提供一种自行车轮轴改良结构，包括一轴杆及一挡块。该轴杆一端凸设有一结合段，该结合段的周面具有至少一定位平面，该结合段的端部形成较大外径的一凸部。该挡块外径大于该轴杆的外径，中央具贯穿且形状对应该结合段的一组接孔，可供该结合段插设并使该挡块无法于该结合段上转动，该凸部为该结合段插设于该挡块的组接孔后由该结合段的端部铆压变形而成，以防止该挡块轴向脱离该结合段；其中，该挡块可依据需要设成不同形状，该轴杆可通过组装上不同形状的该挡块以组成不同规格的自行车轮轴。

作为本实用新型的进一步改进，该结合段的外径小于该轴杆。

作为本实用新型的进一步改进，该组接孔的外端具有较大的一扩孔，该凸部供嵌设于该扩孔之中。

作为本实用新型的进一步改进，该扩孔为由内向外逐渐扩大的锥形孔。

作为本实用新型的进一步改进，该挡块的周面呈齿状，可供一驱动柄的一齿槽套设。

作为本实用新型的进一步改进，该结合段的端面具有一六角孔，该挡块呈圆形且可供利用一六角扳手插设于该六角孔中以驱动该自行车轮轴转动。

作为本实用新型的进一步改进，该结合段的端面具有一六角孔，该六角孔的孔底具有一固定螺孔。

作为本实用新型的进一步改进，该挡块的周面呈齿状，可供一驱动柄的一齿槽套设，然后利用一结合螺栓穿过该驱动柄后螺锁于该固定螺孔之中，以供该驱动柄可驱动该自行车轮轴转动。

作为本实用新型的进一步改进，该挡块呈圆形且可供利用一六角扳手插设于该六角孔中以驱动该自行车轮轴转动。

作为本实用新型的进一步改进，该结合段可为圆柱状，且于一侧面具有该定位平面。

作为本实用新型的进一步改进，该结合段可为多角柱状，使各边分别形成为复数定位平面。