[实用新型]一种电动汽车车内高压电缆

说明书

本实用新型涉及电动汽车电缆技术领域，具体为一种电动汽车车内高压电缆，包括线芯导体、填充层、纯铜带层、弹性层、韧性层、第一保护套以及第二保护套，所述线芯导体设有多个，所述填充层包裹线芯导体，所述纯铜带层包裹填充层，所述纯铜带层内设有玻璃纤维阻燃球体，且设有若干个，所述弹性层包裹纯铜带层，所述填充层以及弹性层内设有弹性颗粒，所述韧性层包裹弹性层，所述第一保护套包裹韧性层，所述第一保护套内设有支撑弹簧，该电动汽车车内高压电缆具有优异的耐热性、耐磨性、耐油性、耐酸碱、无卤环保、良好的柔韧性和使用寿命长以及耐高压、大电流容量，防电气干扰以及电能传输质量传输稳定等优点，可满足电动汽车长期安全运行。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电缆技术领域，具体为一种电动汽车车内高压电缆。

背景技术

面对日益严峻的节能减排压力，以及由于传统汽油汽车的急剧增加，其尾气排放造成空气污染，导致雾霾天气的增多，新能源电动汽车以其节能环保，得到了快速的发展，目前，国家也出台了多重举措，支持新能源电动汽车的发展，预计未来几年新能源汽车产业将得到快速的发展，电动汽车车内高压电缆作为电动汽车车内电池及电机的高压连接电缆，目前尚处于研发阶段，大部分还采用传统的电源线代替，但常规电缆在耐温等级、耐高压冲击、耐刮摩震动、柔韧性、电磁兼容性以及无卤环保等方面均不能满足其使用要求，导致电缆在使用过程中暴露出多种问题和安全隐患；另外，现有的车内高压电缆的缆芯在铺设或者受到弯折的时候容易被折断，对铺设造成了很大的不便，也增加了成本和劳动力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨性好，环保的电动汽车车内高压电缆。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型的一种电动汽车车内高压电缆，包括线芯导体、填充层、纯铜带层、弹性层、韧性层、第一保护套以及第二保护套，所述线芯导体设有多个，所述填充层包裹线芯导体，所述纯铜带层包裹填充层，所述纯铜带层内设有玻璃纤维阻燃球体，且设有若干个，所述弹性层包裹纯铜带层，所述填充层以及弹性层内设有弹性颗粒，所述韧性层包裹弹性层，所述第一保护套包裹韧性层，所述第一保护套内设有支撑弹簧，且设有若干个，所述第二保护套包裹在第一保护套外侧。

为了提高耐高压性能，本实用新型改进有，所述线芯导体的内部设有碳纤维加强芯。

为了提高抗挤压效果，本实用新型改进有，所述线芯导体的外侧设有屏蔽层，所述屏蔽层的外侧设有绝缘层，所述绝缘层的外侧环绕设有缓冲凸点。

为了提高柔韧性，本实用新型改进有，所述韧性层由软性钢丝编织而成。

为了提高防电气干扰的效果以及电能传输质量传输稳定性，本实用新型改进有，所述屏蔽层为镀锡铜丝屏蔽层或铝箔屏蔽层。

为了提高环保性，本实用新型改进有，所述绝缘层为交联型低烟无卤阻燃聚乙烯绝缘材料，所述弹性颗粒为橡胶材料，且外侧包裹有交联型低烟无卤阻燃聚乙烯绝缘材料。

为了提高耐磨性以及防腐性能，本实用新型改进有，所述第二保护套为PVC材料制成，所述第一保护套为交联型低烟无卤阻燃聚乙烯绝缘材料。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动汽车车内高压电缆，具备以下有益效果：

该电动汽车车内高压电缆具有优异的耐热性、耐磨性、耐油性、耐酸碱、无卤环保、良好的柔韧性和使用寿命长以及耐高压、大电流容量，防电气干扰以及电能传输质量传输稳定等优点，可满足电动汽车长期安全运行。

附图说明

图1为本实用新型的剖面示意图；

图2为本实用新型图的内芯示意图；