[实用新型]一种汽车排气管的吊挂装置

说明书

本实用新型涉及排气管技术领域，且公开了一种汽车排气管的吊挂装置，包括顶板，所述顶板的顶部固定连接有伺服电机，所述顶板的顶部活动连接有一端贯穿并延伸至顶板底部的连动杆，所述伺服电机的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至顶板底部的输出杆，所述输出杆和连动杆的外表面活动连接有传动带。该汽车排气管的吊挂装置，通过启动伺服电机，带动输出杆进行旋转，输出杆通过传送带带动连动杆进行同步旋转，同时带动主动锥形齿轮，使得从动锥形齿轮和传动杆进行旋转，从而在传动杆进行旋转时，将传动线进行收卷，使得垫板向上移动，消音箱与顶板进行紧密贴合，整体结构简单，实现了汽车排气管稳定性能好的目的，有效降低了脱落的风险。

技术领域

本实用新型涉及排气管技术领域，具体为一种汽车排气管的吊挂装置。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

汽车排气主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，一般在进行安装时需要使用到吊挂装置，目前市面上的汽车排气管存在稳固性能差的缺点，一般在安装后，经过剧烈震荡后有可能会脱落，造成不必要的损失，故而提出一种汽车排气管的吊挂装置以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车排气管的吊挂装置，具备稳定性能好等优点，解决了一般在安装后，经过剧烈震荡后有可能会脱落，造成不必要的损失的问题。

(二)技术方案

为实现上述稳定性能好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管的吊挂装置，包括顶板，所述顶板的顶部固定连接有伺服电机，所述顶板的顶部活动连接有一端贯穿并延伸至顶板底部的连动杆，所述伺服电机的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至顶板底部的输出杆，所述输出杆和连动杆的外表面活动连接有传动带，所述输出杆和连动杆的底部均固定连接有主动锥形齿轮，所述顶板的底部固定连接有数量为四个的连接板，左右两侧所述连接板相对的一侧均固定连接有轴承，左右两侧所述轴承相对的一侧之间固定连接有传动杆，所述传动杆的外表面固定连接有与主动锥形齿轮相互啮合的从动锥形齿轮，所述顶板的底部固定连接有数量为四个的挡板，前后所述挡板相对的一侧之间活动连接有垫板，所述垫板的前后两侧均固定连接有数量为两个的限位块，所述垫板的顶部固定连接有缓冲层，所述缓冲层的顶部活动连接有消音箱，所述限位块顶部的左右两侧均固定连接有传动线，所述传动线与传动杆固定连接，所述消音箱的右侧固定连接有排气管本体，所述消音箱的左侧固定连接有进气管。

优选的，所述挡板的内部开设有限位孔，所述限位孔与限位块相适配。

优选的，所述输出杆的外表面固定连接有主动传动轮，所述连动杆的外表面固定连接有从动传动轮，所述主动传动轮和从动传动轮的外表面活动连接有传动带。

优选的，所述伺服电机的外表面固定连接有固定座，所述固定座通过螺丝与顶板固定连接。

优选的，所述限位块的数量为四个，四个所述限位块以垫板的中轴线呈对称等距分布。

优选的，所述消音箱的左右两侧均固定连接有接口，左侧所述接口与进气管固定连接，右侧所述接口与排气管本体固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车排气管的吊挂装置，具备以下有益效果：