[实用新型]一种新型自卸结构

说明书

本实用新型提供一种新型自卸结构，包括车架和车厢，车架包括底盘和安装架，安装架固定连接在底盘上，安装架上端面的前部和中部均水平设置且相互齐平，安装架上端面的尾部向下倾斜设置，车厢位于安装架的上方，车厢的中部铰接在安装架中部与尾部的拐角处，车厢水平放置在安装架上，车厢的前部与安装架的中部之间设有卡接装置，在安装架前部的上端固定连接有车座。本自卸结构通过在车厢和底盘之间安装架和卡接装置实现自卸功能，结构简单，操作方便及维护成本低；本实用新型整体结构简单强度大，方便操作和维护。

技术领域

本实用新型涉及正三轮摩托车，具体涉及一种新型自卸结构。

背景技术

目前，正三轮摩托车由于体积较小、价格低廉，且具有较大的运输能力，在乡村和市场上广受欢迎。而三轮自卸车作为运输装载的主力产品，是三轮车品系中非常重要的组成。近年来，正三轮摩托自卸车的市场销量持续增长，备受市场青睐，市场发展迅速。实际使用过程中，自卸车制造及使用成本高，结构复杂，维修保养困难，造成自卸车型无法应对市场用户需求。

实用新型内容

针对现有技术中的需求，本实用新型提供一种新型自卸结构，目的在于简化自卸车的结构和降低制造成本。

一种新型自卸结构，包括车架和车厢，所述车架包括底盘和安装架，所述安装架固定连接在所述底盘上，所述安装架上端面的前部和中部均水平设置且相互齐平，所述安装架上端面的尾部向下倾斜设置，所述车厢位于所述安装架的上方，所述车厢的中部铰接在所述安装架中部与尾部的拐角处，所述车厢水平放置在所述安装架上，所述车厢的前部与所述安装架的中部之间设有卡接装置，在所述安装架前部的上端固定连接有车座。

本实用新型的工作原理：在底盘上安装车轮和驱动装置，当车厢内的货物需要卸载时，打开卡接装置和车厢后门，然后人工将车厢的前部向上抬，车厢的中部绕安装架的拐角处转动，车厢向后翻转并挡止在安装架尾部的斜面上，物料沿车厢滑落；卸载结束后，人工将车厢的前部下压至安装架上并合上卡接装置。

进一步：所述卡接装置包括限位柱和卡板，所述限位柱固定连接在所述安装架上，所述卡板的上部转动安装在所述车厢上，所述卡板下部的后侧对应所述限位柱的位置开设有卡槽，所述卡槽卡接在所述限位柱内，在所述卡板下部的前侧固定连接有手柄，所述手柄的外端端部延伸到所述车厢的前方。

进一步：在所述安装架的左右两侧均设置有所述卡板和限位柱，位于所述安装架两侧的卡板分别固定连接在转轴的两端，所述转轴转动安装在所述车厢上。

进一步：相对所述手柄位于所述卡板的相对侧设置有回位弹簧，所述回位弹簧的一端与所述卡板固定连接，所述回位弹簧的另一端固定连接在所述车厢上。

进一步：所述安装架包括并列设置的两个第一纵梁，在所述两个第一纵梁之间固定连接有第一横梁，在所述第一纵梁的尾端均固定连接有倾斜向下的斜梁，所述车厢铰接在所述第一纵梁和斜梁的拐角处；所述限位柱固定连接在所述第一纵梁上。

进一步：在所述第一纵梁和斜梁之间拐角处的下方固定连接有轴套，所述轴套横跨设置在所述拐角处，在所述轴套的两端均固套有加强板，所述加强板与所述第一纵梁和斜梁均固定连接；在所述轴套内转动安装有第二转轴，在所述第二转轴的两端均固定连接有固定板，所述固定板与所述车厢固定连接。

进一步：所述第一纵梁的前端端部和中部均通过立柱与所述底盘固定连接。

进一步：在所述第一纵梁的中部与所述车厢之间固定安装有搭扣。

进一步：在所述车厢的下部固定设置设有第二横梁和第二纵梁，所述车厢的下部对应所述第一纵梁的位置均设置有第三纵梁，所述第二横梁和第二纵梁均固定连接在所述第三纵梁上，所述转轴、卡板、回位弹簧、搭扣和固定板均固定安装在所述第三纵梁上。