[实用新型]一种轨检车标定装置有效
申请号: | 202120426196.6 | 申请日: | 2021-02-26 |
公开(公告)号: | CN214523784U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 刘逸飞;卫毓;王伟;袁威;杨梦超;杨光;姚云鹏;吴强 | 申请(专利权)人: | 上海地铁维护保障有限公司工务分公司 |
主分类号: | B61D15/08 | 分类号: | B61D15/08 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 翁惠瑜 |
地址: | 200031 上海市徐汇区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨检车 标定 装置 | ||
1.一种轨检车标定装置,用于轨检车检测轨道(3)前对轨检车进行标定,包括标定尺(2),所述的标定尺(2)包括连接件(22),该连接件(22)两端对称设有两块卡在轨道(3)上的卡板(21),所述的卡板(21)上设有标定槽(211),其特征在于,还包括定位组件(4),所述的定位组件(4)设置在连接件(22)上,包括沿竖直方向的定位杆(41),进行标定时标定尺(2)位于轨检车的轨检梁(1)正下方,所述的定位杆(41)的端部与轨检梁(1)侧壁接触。
2.根据权利要求1所述的一种轨检车标定装置,其特征在于,所述的定位组件(4)还包括第二连接杆(42),所述的第二连接杆(42)的端部与定位杆(41)的端部垂直连接,所述的第二连接杆(42)上垂直设有第三连接杆(43)和第四连接杆(46),所述的连接件(22)夹在第三连接杆(43)和第四连接杆(46)之间。
3.根据权利要求2所述的一种轨检车标定装置,其特征在于,所述的连接件(22)包括两根平行设置的第五连接杆(221)。
4.根据权利要求3所述的一种轨检车标定装置,其特征在于,两根第五连接杆(221)之间设有固定件(23)。
5.根据权利要求4所述的一种轨检车标定装置,其特征在于,所述的固定件(23)为圆筒,且水平设置,所述的第三连接杆(43)和第四连接杆(46)之间水平连接有第二定位螺栓(45),所述的第二定位螺栓(45)的端部依次水平穿过第四连接杆(46)、固定件(23)和第三连接杆(43)。
6.根据权利要求2所述的一种轨检车标定装置,其特征在于,所述的第三连接杆(43)和第四连接杆(46)之间水平连接有第一定位螺栓(44),所述的第一定位螺栓(44)位于连接件(22)下方。
7.根据权利要求2所述的一种轨检车标定装置,其特征在于,所述的定位杆(41)和第二连接杆(42)之间连接有加强肋(48)。
8.根据权利要求2所述的一种轨检车标定装置,其特征在于,所述的定位杆(41)、第二连接杆(42)、第三连接杆(43)和第四连接杆(46)的材料为方管。
9.根据权利要求1所述的一种轨检车标定装置,其特征在于,所述的定位组件(4)的数量为一个或多个。
10.根据权利要求9所述的一种轨检车标定装置,其特征在于,所述的多个定位组件(4)对称设置在连接件(22)上。
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