[实用新型]一种用于动车的牵引变流器快速安装组件

说明书

本实用新型公开了一种用于动车的牵引变流器快速安装组件，包括升降箱，所述升降箱的下端安装有四个成矩形阵列分布的万向轮，所述升降箱的一端活动安装有盖板，所述升降箱的顶端中部开有旋转孔，所述升降箱通过旋转孔穿插连接有调节装置，所述调节装置的顶端滑动连接有固定板，所述固定板的一端安装有把手，所述固定板的顶端两侧均开有移动槽且同侧的移动槽内连接有固定装置，所述固定板的两端均开有四个定位孔，且定位孔的位置与移动槽的位置相对应。本实用新型操作简便，通过设置固定装置，可对放置在固定板上的牵引变流器进行牢固的固定，而升降箱和调节装置的配合使用，可使该组件的灵活性和适应性更高。

技术领域

本实用新型涉及牵引变流器领域，具体为一种用于动车的牵引变流器快速安装组件。

背景技术

牵引变流器是列车关键部件之一，安装在列车动车底部，其主要功能是转换直流制和交流制间的电能量，通过调压调频控制实现对交流牵引电动机起动、制动、调速控制，为了加快工作效率，在安装牵引变流器的时候需要使用一种快速安装组件，目前所使用的这种快速安装组件结构过于简单，这些快速安装组件在使用时对牵引变流器的固定不够牢固，导致在安装的过程中牵引变流器容易出现晃动，使其安装不准确，也使得安装过程费时费力，降低了整个组件的稳定性和实用性，并且这些快速安装组件由于多使用固定结构，使得该组件无法对固定在其上的牵引变流器的位置进行调整，导致整个组件无法适应在动车底部的不同位置安装牵引变流器，降低了整个组件的灵活性，为此我们提出一种用于动车的牵引变流器快速安装组件用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于动车的牵引变流器快速安装组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于动车的牵引变流器快速安装组件，包括升降箱，所述升降箱的下端安装有四个成矩形阵列分布的万向轮，所述升降箱的一端活动安装有盖板，所述升降箱的顶端中部开有旋转孔，所述升降箱通过旋转孔穿插连接有调节装置，所述调节装置的顶端滑动连接有固定板，所述固定板的一端安装有把手，所述固定板的顶端两侧均开有移动槽且同侧的移动槽内连接有固定装置；

所述固定装置包括横杆，所述横杆固定安装在移动槽内，所述横杆的外表面套接有弹簧，所述横杆的一端贯穿连接有移动块，且移动块的一端与弹簧固定连接；

所述固定板的两端均开有四个定位孔，且定位孔的位置与移动槽的位置相对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动块的顶端均连接有支撑杆，两个所述支撑杆的一端连接有稳固板，所述稳固板的一端安装有软垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节装置包括转动轴承，所述转动轴承安装在升降箱内部，所述转动轴承的顶端套接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端连接有支撑板，所述支撑板的顶端两侧均开有滑槽，所述滑槽内均滑动连接有滑块，所述滑块的顶端均安装有螺纹扣，且螺纹扣与固定板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降箱的两侧内壁之间安装有隔板，所述升降箱内开有放置槽，且放置槽位于隔板的下方，所述隔板的顶端两侧均安装有液压缸，所述液压缸的顶端均套接有液压杆，所述液压杆的顶端连接有顶板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动轴承与隔板的顶端中部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动块的一端开有与定位孔配合使用的固定孔，所述定位孔的外侧设置有紧固螺栓且紧固螺栓的一端端面穿插入固定孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置固定装置，其中稳固板通过移动槽内挤压弹簧能够对牵引变流器进行牢固的固定，避免其在安装过程中出现晃动，导致安装不准确的情况出现，提高了整个组件的稳定性和实用性，而软垫则能够避免稳固板在使用时对牵引变流器的表面造成损伤。