[实用新型]一种货车车辆钢结构铆工散热装置有效

专利信息
申请号: 202120429073.8 申请日: 2021-02-27
公开(公告)号: CN214664943U 公开(公告)日: 2021-11-09
发明(设计)人: 葛云龙;蔡天云;陈志健;邱齐宇 申请(专利权)人: 葛云龙
主分类号: F24F6/12 分类号: F24F6/12;F24F13/10;F24F13/32;F04D29/00
代理公司: 深圳科润知识产权代理事务所(普通合伙) 44724 代理人: 李小妮
地址: 161002 黑龙江*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 货车 车辆 钢结构 铆工 散热 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种货车车辆钢结构铆工散热装置,包括散热扇主体、喷雾器主体和底座,散热扇主体活动安装在底座上方的一侧,喷雾器主体活动安装在底座上方的另一侧,底座位于散热扇主体所在一侧的内部活动设置有第一升降机构,底座位于喷雾器主体所在一侧的内部活动设置有第二升降机构。本实用新型提供的货车车辆钢结构铆工散热装置,利用喷雾器主体在散热扇主体的前端喷水雾,有效的将水分吹到工作人员的身上;当散热扇主体的高度需要调节的时候,利用第一升降机构,并且喷雾器主体同时利用第二升降机构与散热扇主体保持通一高度的升降,使喷雾器主体喷出的水雾能够一直处在散热扇主体的风口处,并将水分带给工作人员。

技术领域

本实用新型涉及散热装置技术领域,具体来说涉及一种货车车辆钢结构铆工散热装置。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆。货车不论是动力部分还是外观部分,一般都是钢结构制作而成的,所以通常都是由铆工对其钢结构进行加工或焊接之类的工作。

而一般铆工在工厂对钢结构进行流水线的作业时,在夏季的时候温度环境一般都会较高,一般都会使用风扇降温,但是也正是因为夏季温度高,工作人员出汗严重,再加上风扇一直吹,导致水分流失过快,工作人员经常会出现缺水的情况,十分容易出现中暑的情况,并且在高温的环境下风扇的降温效果有限。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题,本实用新型的目的在于提供一种货车车辆钢结构铆工散热装置,解决现有的风扇在夏季使用的时候,不能有效的防止工作人员因为流汗过多,容易出现缺水情况的问题。

技术方案

为了实现上述目的,本实用新型提供的一种货车车辆钢结构铆工散热装置,包括散热扇主体、喷雾器主体和底座,所述散热扇主体活动安装在所述底座上方的一侧,所述喷雾器主体活动安装在所述底座上方的另一侧,所述底座位于所述散热扇主体所在一侧的内部活动设置有第一升降机构,通过驱动所述第一升降机构使所述散热扇主体沿竖直方向保持运动,所述底座位于所述喷雾器主体所在一侧的内部活动设置有第二升降机构,通过驱动所述第二升降机构驱动所述喷雾器主体沿竖直方向与所述散热扇主体保持同步运动。

作为优选,所述第一升降机构包括固定柱、活动柱和螺纹杆,所述固定柱固定安装在所述底座的一侧,所述活动柱固定安装在所述散热扇主体的底部,所述活动柱与所述固定柱活动连接,所述螺纹杆螺纹连接在所述活动柱的内部,且底部位于所述底座的内部。

作为优选,所述第一升降机构还包括第一齿轮、第二齿轮和驱动马达,所述第一齿轮固定安装在所述螺纹杆的底部,所述驱动马达固定安装在所述底座的内部,所述第二齿轮固定安装在所述驱动马达的输出端,所述第一齿轮和所述第二齿轮相啮合。

作为优选,第二升降机构包括升降板、滑动框、固定座、剪式支架和铰接轴,所述底座的另一侧开设有活动槽,所述升降板活动连接于所述活动槽的内部,所述滑动框对称安装在所述升降板和所述活动槽底部的一侧上,所述固定座对称安装在所述升降板和所述活动槽底部的另一侧上,所述剪式支架对称安装在所述活动槽的内部,所述铰接轴分别铰接在两个所述剪式支架的铰接处。

作为优选,第二升降机构还包括电动杆,两个所述剪式支架一侧的上部和下部分别与所述滑动框滑动连接,且另一侧上部和下部分别与所述固定座相铰接,所述电动杆铰接在所述底座的内部,且输出端与两个剪式支架底部中心处之间的所述铰接轴相轴接。

作为优选,所述底座的中心处开设有固定槽,所述固定槽的内部固定安装有水箱,所述底座位于所述水箱的下方固定安装有水泵,所述水泵的输入端与所述水箱固定连接,且输出端固定连接有水管,所述水泵的一侧活动安装有转动轴,所述水管缠绕在所述转动轴的上部,且另一端与所述喷雾器主体固定连接,所述转动轴的两端连接有涡卷弹簧。

有益效果

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