[实用新型]一种空气弹簧减震司机座椅

说明书

本实用新型提供一种空气弹簧减震司机座椅，包括调角器总成，减震器总成，坐垫海绵，安全带总成，空气弹簧，气阀；所述调角器总成固定连接在座椅靠背的下方轴上；所述坐垫海绵的后端固定连接座椅靠背的下方轴上；所述减震器总成的上端活动连接在坐垫海绵的上导轨总成上，且减震器总成的下端活动连接在底座的下滑轨总成上；所述安全带总成固定连接在坐垫海绵的左侧后方；所述空气弹簧的上端连接坐垫海绵的下表面；所述气阀连接空气弹簧；所述减震器总成共有剪叉板一与剪叉板二的中间通过铰接轴活动连接，通过对座椅结构造型改变，增加空气弹簧减震器装置，提升座椅整体舒适性，从而降低司机疲劳驾驶风险。

技术领域

本实用新型属于司机座椅技术领域，更具体地说，特别涉及一种空气弹簧减震司机座椅。

背景技术

汽车保有量在我国逐年增高，越来越多的各类汽车逐渐投入到人们的生活和工作当中，随着人们对汽车质量要求的不断提高，汽车的安全性、舒适性等问题也越来越受到关注，在汽车的整个驾驶过程中，驾驶员一直需要在座椅上进行驾驶操作，汽车在行驶过程中，受到路况影响，车轮颠簸将对车架产生震动，虽然震动被车体自身的减震结构抵消一部分，但仍有许多震动可影响到驾驶室中，所以汽车座椅需要具有一定的减震作用。

基于上述，类似现有的市场上营运客车司机座椅，普遍造型单一，头枕分体结构，坐垫、靠背海绵无包裹，乘坐舒适度差，功能单一，只具有前后调节、上下调节功能。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种空气弹簧减震司机座椅，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种空气弹簧减震司机座椅，以解决类似现有的市场上营运客车司机座椅，普遍造型单一，头枕分体结构，坐垫、靠背海绵无包裹，乘坐舒适度差，功能单一，只具有前后调节、上下调节功能的问题。

本实用新型一种空气弹簧减震司机座椅的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种空气弹簧减震司机座椅，包括调角器总成，减震器总成，坐垫海绵，安全带总成，空气弹簧，气阀；所述调角器总成固定连接在座椅靠背的下方轴上；所述坐垫海绵的后端固定连接座椅靠背的下方轴上；所述减震器总成的上端活动连接在坐垫海绵的上导轨总成上，且减震器总成的下端活动连接在底座的下滑轨总成上；所述安全带总成固定连接在坐垫海绵的左侧后方；所述空气弹簧的上端连接坐垫海绵的下表面，且空气弹簧的下端固定连接底座的上表面；所述气阀连接空气弹簧。

进一步的，所述减震器总成共有剪叉板一与剪叉板二的中间通过铰接轴活动连接，且剪叉板一的下端轴滑动连接在下滑轨总成上，剪叉板一的上端转动连接在上导轨总成上。

进一步的，所述剪叉板二的上端轴滑动连接在上导轨总成上，且剪叉板二的下端转动连接在下滑轨总成上。

进一步的，所述坐垫海绵的下表面上方通过螺栓固定连接有一处上导轨总成，且上导轨总成为两处互相平行的导轨。

进一步的，所述底座的上表面上设有下滑轨总成，且下滑轨总成为两处互相平行的滑轨通过螺栓固定连接在底座的上表面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型在现有的司机专用座椅上进行了结构上的改进，主要体现在：全新开发营运公路客车空气弹簧减震司机座椅，造型新颖，头枕座椅一体式，结合人体工学，提升舒适度。座椅减震器采用空气弹簧减震为主要核心机构，适用范围广泛，结构合理，减震效果显著，从而减轻客车司机驾驶疲劳度。通过对座椅结构造型改变，增加空气弹簧减震器装置，提升座椅整体舒适性，从而降低司机疲劳驾驶风险，产品可靠、安全稳定、操作简便、适用于多种路况结构的安装使用。本实用新型提供造型新颖，乘坐舒适度的空气弹簧减震器司机座椅，其主体为座椅总成，与下部分空气弹簧减震器总成链接，空气弹簧通过气阀调节，从而实现座椅高度减震效果。

附图说明