[实用新型]一种铁路客车车辆的移动逆变电源装置有效
申请号: | 202120431608.5 | 申请日: | 2021-02-24 |
公开(公告)号: | CN214315035U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 巴锦韬 | 申请(专利权)人: | 巴锦韬 |
主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00;H05K5/02;H05K7/20 |
代理公司: | 北京沃知思真知识产权代理有限公司 11942 | 代理人: | 周俊华 |
地址: | 750200 宁夏回族*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 客车 车辆 移动 电源 装置 | ||
1.一种铁路客车车辆的移动逆变电源装置,包括电源箱(1),其特征在于:所述电源箱(1)背面的底部固定连接有散热壳(2),所述散热壳(2)内腔的底部设置有微型冷凝器(3),所述散热壳(2)的内腔且位于微型冷凝器(3)的顶部横向固定连接有隔板(4),所述散热壳(2)内腔左侧的顶部通过安装架固定连接有微型风机(5),所述微型风机(5)的底部连通有引风管(6),所述引风管(6)的底部与隔板(4)的底部连通,所述微型风机(5)的正面连通有出风管(7),所述出风管(7)的正面贯穿至电源箱(1)内腔的背面并连通有散热管(8),所述散热管(8)正面的四周连通有散热口(9),所述电源箱(1)内腔的背面且位于散热管(8)的正面竖向固定连接有活性炭吸附板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路客车车辆的移动逆变电源装置,其特征在于:所述散热管(8)的顶部和底部均固定连接有固定座(11),所述固定座(11)的外侧与电源箱(1)内腔顶部的后侧和底部的后侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路客车车辆的移动逆变电源装置,其特征在于:所述电源箱(1)内腔底部前侧的两侧均固定连接有底座(12),所述底座(12)的底部固定连接有防滑垫,所述电源箱(1)底部后侧的两侧均固定连接有万向轮,且万向轮的正面设置有锁止板。
4.根据权利要求1所述的一种铁路客车车辆的移动逆变电源装置,其特征在于:所述散热壳(2)背面的底部开设有引风口(13),所述引风口(13)的内腔设置有挡尘滤网(14)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路客车车辆的移动逆变电源装置,其特征在于:所述电源箱(1)右侧的顶部和底部均通过固定块固定连接有提手(15),所述提手(15)的表面设置有防滑套,所述电源箱(1)背面的顶部通过螺丝固定连接有拉杆(16)。
6.根据权利要求1所述的一种铁路客车车辆的移动逆变电源装置,其特征在于:所述散热壳(2)顶部后侧的两侧均通过铰链设置有检修门(17),所述检修门(17)顶部的前侧设置有拉手,所述电源箱(1)正面的四周均通过螺丝设置有检修板(18)。
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H02M1-00 变换装置的零部件
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H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置