[实用新型]一种柴油机用减震密封管接头

权利要求书

1.一种柴油机用减震密封管接头，包括连接板(1)和安装板(2)，其特征在于，所述连接板(1)正面的上段和下段均开设有螺孔，所述连接板(1)通过螺孔活动连接有螺栓(3)，所述连接板(1)的背面固定连接有垫板(4)，所述连接板(1)的背面活动连接有缓冲垫(5)，所述缓冲垫(5)内腔与垫板(4)活动连接，所述连接板(1)的正面连通有排气管道(6)，所述排气管道(6)的顶部与安装板(2)连通，所述安装板(2)的顶部活动连接有排气缸(7)，所述排气缸(7)底部的两侧均固定连接有限位杆(8)，所述安装板(2)顶部的两侧均开设有与限位杆(8)配合使用的限位孔，所述限位杆(8)相反的一侧均开设有卡孔，所述安装板(2)底部的两侧均固定连接有锁定机构。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机用减震密封管接头，其特征在于，所述锁定机构包括固定板(9)、轴承(10)、螺纹杆(11)、转盘(12)、滑杆(13)和L形板(14)，所述安装板(2)底部的两侧均固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)相反一侧的下段固定连接有轴承(10)，所述轴承(10)的内腔转动连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)远离轴承(10)的一端固定连接有转盘(12)，所述螺纹杆(11)的圆周侧壁螺纹套接有L形板(14)，所述固定板(9)相反一侧的上段固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)的圆周与L形板(14)活动连接，所述L形板(14)远离螺纹杆(11)的一端贯穿安装板(2)并延伸至内部，所述L形板(14)远离螺纹杆(11)的一端与限位杆(8)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机用减震密封管接头，其特征在于，所述排气缸(7)的顶部连通有出气管道(15)，所述出气管道(15)远离排气缸(7)的一端固定连接有过滤罩(16)。

4.根据权利要求3所述的一种柴油机用减震密封管接头，其特征在于，所述排气管道(6)的中心处设置有弯折，且弯折的角度为九十度，所述排气管道(6)呈错位垂直设置。

5.根据权利要求2所述的一种柴油机用减震密封管接头，其特征在于，所述转盘(12)的圆周固定安装有橡胶圈，所述橡胶圈的圆周设置有防滑纹。