[实用新型]一种柴油机用减震密封管接头

说明书

本实用新型公开了一种柴油机用减震密封管接头，涉及管接头领域，针对现有的柴油机用密封管接头不能够在柴油机运行的过程中进行减震以及不能够便于对排气缸进行快速拆卸的问题，现提出如下方案，其包括连接板和安装板，所述连接板正面的上段和下段均开设有螺孔，所述连接板通过螺孔活动连接有螺栓，所述连接板的背面固定连接有垫板，所述连接板的背面活动连接有缓冲垫，所述缓冲垫内腔与垫板活动连接，所述连接板的正面连通有排气管道，所述排气管道的顶部与安装板连通，所述安装板的顶部活动连接有排气缸，所述排气缸底部的两侧均固定连接有限位杆。本实用新型结构新颖，且提高了装置在实际使用中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及管接头领域，尤其涉及一种柴油机用减震密封管接头。

背景技术

柴油机是用柴油作燃料的内燃机，柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎，柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温，然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧，燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功，在柴油机加工的过程中需要使用到密封管接头。

现有的柴油机用密封管接头不能够在柴油机运行的过程中进行减震，容易使管接头发生损坏，不能够便于对排气缸进行快速拆卸，增加了维修工作的程序，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种柴油机用减震密封管接头。

实用新型内容

本实用新型提出的一种柴油机用减震密封管接头，解决了柴油机用密封管接头不能够在柴油机运行的过程中进行减震以及不能够便于对排气缸进行快速拆卸的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油机用减震密封管接头，包括连接板和安装板，所述连接板正面的上段和下段均开设有螺孔，所述连接板通过螺孔活动连接有螺栓，所述连接板的背面固定连接有垫板，所述连接板的背面活动连接有缓冲垫，所述缓冲垫内腔与垫板活动连接，所述连接板的正面连通有排气管道，所述排气管道的顶部与安装板连通，所述安装板的顶部活动连接有排气缸，所述排气缸底部的两侧均固定连接有限位杆，所述安装板顶部的两侧均开设有与限位杆配合使用的限位孔，所述限位杆相反的一侧均开设有卡孔，所述安装板底部的两侧均固定连接有锁定机构。

优选的，所述锁定机构包括固定板、轴承、螺纹杆、转盘、滑杆和L形板，所述安装板底部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板相反一侧的下段固定连接有轴承，所述轴承的内腔转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离轴承的一端固定连接有转盘，所述螺纹杆的圆周侧壁螺纹套接有L形板，所述固定板相反一侧的上段固定连接有滑杆，所述滑杆的圆周与L形板活动连接，所述L形板远离螺纹杆的一端贯穿安装板并延伸至内部，所述L形板远离螺纹杆的一端与限位杆活动连接。

优选的，所述排气缸的顶部连通有出气管道，所述出气管道远离排气缸的一端固定连接有过滤罩。

优选的，所述排气管道的中心处设置有弯折，且弯折的角度为九十度，所述排气管道呈错位垂直设置。

优选的，所述转盘的圆周固定安装有橡胶圈，所述橡胶圈的圆周设置有防滑纹。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置连接板、垫板、缓冲垫和螺栓，将连接板进行安装后，由于设置了缓冲垫，缓冲垫对管接头震动过程中的能量进行缓冲，将震动的能量进行缓冲，提高了装置在实际使用中的安全性，提高了装置的实用性；

2、通过设置固定板、轴承、螺纹杆、转盘、滑杆和L形板，当需要对排气缸进行快速拆卸时，通过转动转盘，转盘带动螺纹杆转动，螺纹杆带动L形板运动，L形板脱离限位杆，将排气缸取下，实现排气缸的快速拆卸，提高了排气缸维护的效率，提高了装置的实用性，通过设置过滤罩，能够避免空气中的颗粒进入排气缸内部，并造成排气缸的堵塞，提高了装置的实用性。