[实用新型]电池包输送机构

说明书

本实用新型提供了一种电池包输送机构，包括输送线和工装车，输送线上设有被驱动而沿输送线运行的驱动组件，工装车上设有连接组件，且由工装车带动连接组件进入输送线中，驱动组件与连接组件之间形成单方向的钩挂配合，而限定驱动组件仅可构成对工装车沿输送线单一行进方向的驱使。本实用新型的电池包输送机构通过驱动组件与连接组件间配合，可使得工装车被驱使而沿输送线单一方向行进，由此利用工装车的搭载，能够实现对电池包的输送，同时，利用驱动组件和连接组件之间的钩挂配合，以此实现对工装车的驱动，不仅结构简单，成本较低，且输送线的宽度可设置的较窄，进而也能够便于实现电池包装配时的四面操作。

技术领域

本实用新型涉及电池包生产技术领域，特别涉及一种电池包输送机构。

背景技术

在动力电池包生产领域中，目前市场上较为常见的电池包输送机构包括辊筒线、辊床线、AGV(无人搬运机器人)等。上述现有的输送技术中，辊筒和辊床依靠摩擦力提供输送动力，止挡机构实现挡停，并通常采用变频器控制输送速度。AGV一般通过感应地面的标记物读取到指令，实现停止、前进和转弯动作。

在电池包装配过程中，由于电池包体积较大，工作人员往往需要在电池包的四面进行装配动作。辊筒和辊床等输送线较宽，工作人员只能站立在输送线两侧进行作业，难以安装电池包前部和后部零部件，往往需要配置旋转机构才能满足使用需求。AGV虽然能够实现作业人员的四面操作，但其也存在造价较高的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包输送机构，以能够用于电池包的输送，且可克服现有技术中的至少一点不足。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包输送机构，包括输送线和工装车，所述输送线上设有被驱动而沿所述输送线运行的驱动组件，所述工装车上设有连接组件，且由所述工装车带动所述连接组件进入所述输送线中，所述驱动组件与所述连接组件之间形成单方向的钩挂配合，而限定所述驱动组件仅可构成对所述工装车沿所述输送线单一行进方向的驱使。

进一步的，所述工装车上具有分设于所述输送线两侧的行走轮，且对应于至少一侧的所述行走轮设有导轨，与所述导轨同侧的所述行走轮位于所述导轨中。

进一步的，于所述输送线上设有感应所述工装车的感应开关组件。

进一步的，于所述输送线的一端设有引导所述连接组件进入所述输送线中的导入口。

进一步的，所述驱动组件包括沿所述输送线循环转动的驱动链，以及设于所述驱动链上的拨杆，所述拨杆构成与所述连接组件的钩挂配合，并于所述输送线上设有驱动所述驱动链转动的驱动装置。

进一步的，所述驱动装置采用电机。

进一步的，所述拨杆为沿所述驱动链周长方向间隔排布的多根。

进一步的，所述驱动链为并排布置的两条，所述拨杆的两端分别连接于两侧的所述驱动链上。

进一步的，所述连接组件包括固连于所述工装车上的连接支架，转动设于所述连接支架上的挂钩，以及于所述挂钩的一侧设于所述连接支架上的挡块，且所述挂钩被配置为因沿其一方向的转动而可越过所述拨杆，所述挡块被配置为可构成对所述挂钩沿另一方向转动的阻挡，而使所述挂钩与所述拨杆形成单方向的钩挂配合。

进一步的，于所述挂钩的一侧设有导滑斜面，以及位于所述导滑斜面一端的倒角面，所述挂钩可随所述倒角面和所述导滑斜面与所述拨杆之间的滑动抵接而越过所述拨杆，并相对于所述导滑斜面，于所述挂钩的另一侧设有抵接平面，所述挂钩因所述抵接平面与所述挡块之间抵接而被所述挡块阻挡。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：