[实用新型]一种耐磨高弹性汽车密封件有效
申请号: | 202120435317.3 | 申请日: | 2021-03-01 |
公开(公告)号: | CN215042010U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 吴亮安;李杨;吴宝朝;刘成虎;代志菊 | 申请(专利权)人: | 苏州嘉泰橡塑科技有限公司 |
主分类号: | B60J10/80 | 分类号: | B60J10/80 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏州市太仓市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐磨 弹性 汽车 密封件 | ||
本实用新型公开了一种耐磨高弹性汽车密封件,包括主体,所述主体的一侧设置有吸附层,所述吸附层的一侧设置有切口密封机构,所述切口密封机构的一侧设置有上防滑唇,所述上防滑唇的下端设置有缓冲机构,所述缓冲机构的下端设置有下防滑唇,所述主体的另一侧设置有耐磨损机构。本实用新型所述的一种耐磨高弹性汽车密封件,在切口密封机构的作用下,能够有效的对密封件的切口进行密封,防止其进水、积水等,在缓冲机构的作用下,能够有效的提高密封件的弹性,更好的弹性对汽车其他部件能够起到保护作用,在耐磨损机构的作用下,能够有效的防止汽车其它部件的密封件的磨损,带来更好的使用前景。
技术领域
本实用新型涉及耐磨高弹性汽车密封件领域,具体为一种耐磨高弹性汽车密封件。
背景技术
耐磨高弹性汽车密封件是用于汽车密封的一个重要部件,,汽车很多地方都需要用到,例如门框、侧面车窗、发动机盖等,随着科技的快速发展,人们对该密封件的制造工艺要求越来越高。
现有的耐磨高弹性汽车密封件在安装使用时,存在着一定的弊端,在和其他部件进行闭合接触时容易磨损,切边开放导致容易积水,撞击时弹性不好,不能对撞击进行缓冲,降低部件之间的损耗,给人们的使用过程带来了一定的不利影响,为此,我们提出一种耐磨高弹性汽车密封件。
实用新型内容
解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种耐磨高弹性汽车密封件,首先,在切口密封机构的作用下,能够有效的对密封件的切口进行密封,防止其进水、积水等,对密封件进行腐蚀,导致加快密封件老化,影响使用寿命,通过梯形块的作用,能够在安装时更好的切入,提高安装速率,在缓冲机构的作用下,能够有效的提高密封件的弹性,更好的弹性对汽车其他部件能够起到保护作用,例如车门,通过支撑块的作用,能够有效的防止缓冲机构坍塌,增加其使用寿命,确保密封件的正常效果,在耐磨损机构的作用下,能够有效的防止汽车其它部件的密封件的磨损,从而导致其影响密封件的密封效果,通过防磨损层的作用,能够有效的降低其它部件对密封件造成磨损,可以有效解决背景技术中的问题。
技术方案
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种耐磨高弹性汽车密封件,包括主体,所述主体的一侧设置有吸附层,所述吸附层的一侧设置有切口密封机构,所述切口密封机构包括密封环、密封柱、梯形块,所述切口密封机构的一侧设置有上防滑唇,所述上防滑唇的下端设置有缓冲机构,所述缓冲机构包括缓冲柱、一号内贴边、支撑块、二号内贴边,所述缓冲机构的下端设置有下防滑唇,所述主体的另一侧设置有耐磨损机构,所述耐磨损机构包括防磨损层、橡胶条、连接条。
优选的,所述密封环位于密封柱的上端,所述密封柱位于梯形块的上端。
优选的,所述缓冲柱位于支撑块的上端,所述一号内贴边位于支撑块的一侧,所述二号内贴边位于支撑块的另一侧。
优选的,所述防磨损层位于橡胶条的上端,所述橡胶条位于连接条的上端。
优选的,所述密封环与密封柱之间设置有胶水,所述密封环的下端通过胶水与密封柱的上端固定连接,所述密封柱的下端与梯形块的上端固定连接。
优选的,所述缓冲柱与支撑块之间设置有强力胶水,所述缓冲柱的下端通过强力胶水与支撑块的上端固定连接,所述一号内贴边的一侧与支撑块的一侧固定连接,所述二号内贴边的一侧与支撑块的另一侧固定连接。
优选的,所述防磨损层与橡胶条之间设置有树脂胶,所述防磨损层的下端通过树脂胶与橡胶条的上端固定连接,所述橡胶条与连接条之间设置有凹槽,所述橡胶条的下端通过凹槽与连接条的上端固定连接。
有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种耐磨高弹性汽车密封件,具备以下有益效果:
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