[实用新型]曲轴结构、发动机及汽车

说明书

本实用新型公开了一种曲轴结构、发动机及汽车。曲轴结构包括曲轴本体，所述曲轴本体包括多个主轴颈及多个连杆轴颈，每相邻的两个所述主轴颈之间设有一个所述连杆轴颈，多个所述主轴颈包括沿第一方向依次设置的第一主轴颈、第二主轴颈、第三主轴颈、第四主轴颈及第五主轴颈，所述曲轴本体上还设有多个油道、多个进油口及多个出油口，所述第二主轴颈、所述第四主轴颈设有进油口，各连杆轴颈上设有所述出油口，所述第一主轴颈、所述第三主轴颈及所述第五主轴颈上未设置所述进油口。如此，减少了第一主轴颈、第三主轴颈和第五主轴颈润滑油的需求量，降低机油泵负荷，从而降低发动机的油耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车的发动机技术领域，特别涉及一种曲轴结构、发动机及汽车。

背景技术

发动机为汽车的核心部件，充当着汽车动力部分。现有技术中的发动机的曲轴结构，包括前端轴颈、五个主轴颈、四个连杆轴颈、多个润滑油道等结构，每个润滑油道的进油口分别设在不同的主轴颈上，存在机油需求量大的问题，从而增大了机油泵的驱动功率，进而导致了油耗的增加。

实用新型内容

为了解决前述问题，本实用新型提供一种能够减小油耗的曲轴结构、发动机及汽车。

第一方面，本申请提供一种发动机的曲轴结构，所述曲轴结构包括曲轴本体，所述曲轴本体包括多个主轴颈及多个连杆轴颈，每相邻的两个所述主轴颈之间设有一个所述连杆轴颈，多个所述主轴颈包括沿第一方向依次设置的第一主轴颈、第二主轴颈、第三主轴颈、第四主轴颈及第五主轴颈，多个所述连杆轴颈包括第一连杆轴颈、第二连杆轴颈、第三连杆轴颈及第四连杆轴颈，所述第一连杆轴颈连接于所述第一主轴颈与所述第二主轴颈之间，所述第二连杆轴颈连接于所述第二主轴颈与所述第三主轴颈之间，所述第三连杆轴颈连接于所述第三主轴颈与所述第四主轴颈之间，所述第四连杆轴颈连接于所述第四主轴颈与所述第五主轴颈之间；所述曲轴本体上还设有多个油道、多个进油口及多个出油口，所述多个油道包括第一油道、第二油道、第三油道和第四油道；多个所述进油口包括第一进油口、第二进油口、第三进油口及第四进油口，多个所述出油口包括第一出油口、第二出油口、第三出油口及第四出油口，所述第二主轴颈上设有第一进油口，所述第一连杆轴颈上设有第一出油口，所述第一进油口和所述第一出油口之间通过所述第一油道连通；所述第二主轴颈上设有第二进油口，所述第二连杆轴颈上设有第二出油口，所述第二进油口和所述第二出油口之间通过所述第二油道连通；所述第四主轴颈上设有第三进油口，所述第三连杆轴颈上设有第三出油口，所述第三进油口和所述第三出油口之间通过所述第三油道连通；所述第四主轴颈上设有第四进油口，所述第四连杆轴颈上设有第四出油口，所述第四进油口和所述第四出油口之间通过所述第四油道连通。

在一实施方式中，所述第一进油口与所述第二进油口设置在所述第二主轴颈的中心面上，所述第一出油口设置在所述第一连杆轴颈上的中心面上；所述第二出油口设置在所述第二连杆轴颈上的中心面上。

在一实施方式中，所述第三进油口与所述第四进油口设置在所述第四主轴颈的中心面上，所述第三出油口设置在所述第三连杆轴颈上的中心面上；所述第四出油口设置在所述第四连杆轴颈上的中心面上。

在一实施方式中，所述主轴颈的直径范围为[42.5mm，43.5mm]，所述连杆轴颈的直径范围为[39.5mm，40.5mm]。

在一实施方式中，各所述主轴颈的轴线重合，所述第一连杆轴颈和所述第四连杆轴颈的轴线重合，所述第二连杆轴颈和所述第三连杆轴颈的轴线重合，且所述第一连杆轴颈和所述第四连杆轴颈的轴线、所述第二连杆轴颈和所述第三连杆轴颈的轴线以及各所述主轴颈的轴线均位于第一平面，所述第一平面与所述第一连接线在垂直所述第一方向上的投影的夹角范围为[47°，57°]，所述第一连接线为所述连杆轴颈的出油口的中心与所述连杆轴颈的中心的连接线。