[实用新型]一种更换行车钢丝绳的导绳装置

说明书

本实用新型提供一种更换行车钢丝绳的导绳装置,包括支座，用于安装于行车导轨上；导向滚轮组件，设置于所述支座的一侧，用于导引钢丝绳；定位件，沿竖直方向设置于支座上，用于将支座与行车导轨定位；锁紧件，沿水平方向设置于支座上，用于将支座与行车导轨锁紧。本实用新型通过导向滚轮组件对旧钢丝绳在引出过程中起到支撑及导向作用，无需人员操作和监护，减少行车检修的人力成本，降低更换钢丝绳的作业风险，且缩短行车钢丝绳更换时间，更换结束后，随拆随走，简易便携。

技术领域

本实用新型属于吊装设备技术领域，特别是涉及一种更换行车钢丝绳的导绳装置。

背景技术

钢丝绳作为行车起升机构的重要组成部分，行车作业时，钢丝绳不断在滑轮组中绕进和绕出，钢丝绳不可避免的出现磨损现象，作业越频繁、环境越恶劣，钢丝绳磨损的就越快，此外，还存在因出槽挤压等意外情况使钢丝绳断裂的现象，需要及时更换钢丝绳来保证行车吊运安全。

大型行车的钢丝绳更换，通常先将旧钢丝绳放下，利用小的钢丝绳穿引，然后再将小钢丝绳与新的钢丝绳绑轧，最后将新的钢丝绳顺着小钢丝绳逐步牵引上去，完成钢丝绳的更换

350t的行车旧钢丝绳在引出时，按照以往工序需要4名检修人员看护，再由4名检修人员引出，共计需要8人完成此道工序，行车更换钢丝绳时引出旧钢丝绳的位置属于高处临边作业，钢丝绳在引出过程中在该处位置作业人员安全风险较大，此种方式费时费力、且钢丝绳自重较大，检修人员需站在行车钢梁上作业，在引出过程中存在高处坠落的风险。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种更换行车钢丝绳的导绳装置，用于解决现有技术中更换行车钢丝绳过程中引出旧钢丝绳阶段存在的作业费时费力且存在作业风险的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种更换行车钢丝绳的导绳装置，包括支座，用于安装于行车导轨上；导向滚轮组件，设置于所述支座的一侧，用于导引钢丝绳；定位件，沿竖直方向设置于所述支座上，用于将所述支座与所述行车导轨定位；锁紧件，沿水平方向设置于所述支座上，用于将所述支座与所述行车导轨锁紧。

进一步，所述导向滚轮组件包括两个分导向轴，且两个所述分导向轴的末端汇聚连接，每个所述分导向轴外转动套设有滚轮，且所述分导向轴的头端设置有对所述滚轮轴向限位的限位螺母。

进一步，两个所述分导向轴的末端呈直角连接。

进一步，所述支座包括左竖板、右竖板、以及连接于所述左竖板和右竖板之间的横板，且所述横板下方位于左竖板和右竖板内侧水平设置有两个限位板，两个所述限位板对称布置，且两个所述限位板之间具有用于容置所述行车导轨的容置空间。

进一步，两个所述限位板在水平方向的截面呈等腰梯形。

进一步，所述支座还包括连接梁，所述连接梁的左端连接于所述右竖板的外侧，所述连接梁的右端与所述导向滚轮组件固连。

进一步，所述支座还包括第一加强梁和第二加强梁，所述第一加强梁的两端分别连接所述连接梁的右端和右竖板的上端，所述第二加强梁的两端分别连接所述连接梁的右端和右竖板的底端。

进一步，所述左竖板的外侧固连有第一定位螺母，所述连接梁与第二加强梁之间固连有第二定位螺母，所述定位件为两个，并分别与所述第一定位螺母和第二定位螺母螺纹连接。

进一步，所述锁紧件与所述左竖板螺纹连接，且所述锁紧件为两个并等高设置。

进一步，所述支座还包括两个支撑梁，每个所述支撑梁的两端分别连接于所述左竖板的顶端和右竖板的顶端。

如上所述，本实用新型的一种更换行车钢丝绳的导绳装置，具有以下有益效果：