[实用新型]一种双操控全地形公铁两用运输车

说明书

本实用新型公开了一种双操控全地形公铁两用运输车。本实用新型的双操控全地形公铁两用运输车，包括两个车头，所述车头包括驾驶室、行驶车轮、以及方向盘，其中，至少一个所述车头设有驱动装置和与所述行驶车轮连接的传动装置，所述驱动装置与所述传动装置连接并驱动其带动所述行驶车轮转动；以及载货箱，所述载货箱位于两个所述车头的驾驶室之间且与其可拆卸连接。本实用新型的双操控全地形公铁两用运输车，车身前后都具有车头，在特殊路段上转运物资时可以直接按需要选择选择驾驶室控制行驶方向，无需掉头，能够解决铁路行业传统运输车辆在特殊地段行驶不便的问题，代替以往人工搬运的模式、降低生产成本、提高施工效率、也减少安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及施工现场专用车辆技术领域，特别是涉及一种双操控全地形公铁两用运输车。

背景技术

现今我国铁路行业飞速发展，城际铁路建设项目不断增加。在建设施工中，我们需要将所需的物资和设备转运至施工现场，但常规使用的运输车辆无法在桥梁、隧道、地下车站、整体道床等特殊的路段上行驶，或者说在这些特殊路段上难以掉头，只能一直向前或者倒车，使得材料的转运极为不便，对施工效率造成了影响，而且也容易导致事故的发生。为应对该问题，目前所采取的解决办法是先用运输车辆将物资转运至施工地点附近，再由人工搬运到施工点，人力转运的方式效率低下且成本高，现场环境复杂有安全隐患。因此如何快速、高效、安全地转运物资是我们急需解决的问题。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种双操控全地形公铁两用运输车，能够双向行驶，便于在铁路特殊路段上安全且高效地转运物资。

一种双操控全地形公铁两用运输车，包括：

两个车头，所述车头包括驾驶室、设于所述驾驶室两侧的行驶车轮、以及设于所述驾驶室内用于控制所述行驶车轮行驶方向的方向盘，

其中，至少一个所述车头设有驱动装置和与所述行驶车轮连接的传动装置，所述驱动装置与所述传动装置连接并驱动其带动所述行驶车轮转动；以及载货箱，所述载货箱位于两个所述车头的驾驶室之间且与其可拆卸连接。

本实用新型的双操控全地形公铁两用运输车，车身前后都具有车头，在桥梁、隧道、地下车站、整体道床等特殊路段上转运物资时可以直接按需要选择选择驾驶室控制本实用新型的双操控全地形公铁两用运输车的行驶方向，无需掉头，能够解决铁路行业传统运输车辆在特殊地段行驶不便的问题，代替以往人工搬运的模式、降低生产成本、提高施工效率、也减少安全隐患。

进一步优选地，所述载货箱两端分别与两个所述车头的驾驶室可拆卸连接，且其两侧设有支撑车轮。

进一步优选地，所述载货箱端部与所述驾驶室之间设有扣接组件，以实现可拆卸连接。

进一步优选地，所述扣接组件包括扣接件和连接环，所述扣接件设于所述载货箱端部，所述连接环设于所述驾驶室外部。

进一步优选地，所述行驶车轮与所述传动装置可拆卸连接，所述支撑车轮与所述载货箱可拆卸连接。

进一步优选地，所述载货箱外表面设有加强肋。

进一步优选地，所述车头设有用于提醒行驶状态的警示器件。

进一步优选地，所述警示器件包括车头灯，所述车头灯设于所述车头的驾驶室前端。

进一步优选地，所述警示器件包括播报器，所述播报器设于所述车头外部。

进一步优选地，所述驾驶室内设有用于监测行驶状况的全息影像预警装置。