[实用新型]一种制动活塞缸组件及车辆制动系统

说明书

本实用新型公开了一种制动活塞缸组件，属于制动装置领域。该制动活塞缸组件包括：缸体、活塞、输入杆、偏压力件和柔性间隔组件，缸体包括限位装置，活塞收容在缸体内沿限位装置的中心轴方向做往复运动，限位装置对活塞的复位限位，输入杆由制动踏板驱动运动，输入杆与活塞传动连接以驱动活塞运动，偏压力件对活塞施加使其处复位的偏压力，柔性间隔组件安装在限位装置与活塞端部之间，以避免活塞复位时与限位装置接触。本实用新型通过在限位装置的内部一端固定安装柔性间隔组件，能够在活塞的回位至预定位置时使活塞的端面与柔性间隔组件抵接配合，解决了现有技术由于活塞的端面和限位装置的端面的金属配合，会产生很大的撞击异响的问题。

技术领域

本实用新型属于制动装置领域，具体是具有消除噪音功能的制动活塞缸。

背景技术

为现有活塞缸结构如图1所示，活塞缸由输入杆、限位装置、第一活塞、第一活塞弹簧组成；第一活塞弹簧初始状态下有预紧力。第一活塞右边由第二活塞来限制位置，第一活塞的左边由第一活塞端面和限位装置端面紧密贴合来限制位置。由于弹簧的预紧力作用，活塞端面和限位装置端面有力的作用。驾驶员踩动踏板，通过输入杆将力输入到第一活塞，通过压缩第一活塞弹簧，第一活塞向右行走。

由于第一活塞端面和限位装置端面为金属和金属配合，当驾驶员快速踩踏下踏板并快速防松踏板时，由于第一活塞弹簧的弹力势能，也包括第二活塞传递给第一活塞的弹性势能，第一活塞快速向左回位移动，由于第一活塞端面和限位装置端面的金属配合，没有减震措施，根据实际产品效果，会产生很大的撞击异响，从而引起客户抱怨。

发明内容

发明目的：提供具有消除噪音功能的制动活塞缸，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种制动活塞缸组件，包括：

缸体，包括限位装置。

活塞，收容在所述缸体内，沿限位装置的中心轴方向做往复运动，所述限位装置对所述活塞的复位限位。

输入杆，由制动踏板驱动运动，所述输入杆与所述活塞传动连接以驱动所述活塞运动。

偏压力件，对所述活塞施加使其处复位的偏压力。

其特征在于，还包括：

柔性间隔组件，安装在限位装置与所述活塞端部之间，以避免所述活塞复位时与所述限位装置接触。

在进一步的实施例中，所述活塞为金属活塞，所述限位装置为金属限位装置。

在进一步的实施例中，所述柔性间隔组件是非金属弹性材质。

在进一步的实施例中，所述柔性间隔组件是橡胶或海绵材质。

在进一步的实施例中，所述柔性间隔组件与活塞接触的端面设置有硫化橡胶层。

在进一步的实施例中，所述活塞复位时与柔性间隔组件的硫化橡胶层接触。

在进一步的实施例中，所述柔性间隔组件套设于所述限位装置内。

在进一步的实施例中，所述限位装置远离活塞的一端开设有通孔，所述柔性间隔组件与限位装置的通孔过盈配合。

在进一步的实施例中，所述活塞包括传动连接的第一活塞和第二活塞，所述第一活塞靠近所述输入杆设置，所述偏压力件设置于所述第一活塞和所述第二活塞之间。

一种车辆制动系统，包括：

流体存储器，存储有流体；

主缸，为如上述实施例所述的制动活塞缸；

以及一个轮缸，所述轮缸与所述主缸通过液压回路连通，所述主缸对所述轮缸提供制动流体。