[实用新型]一种汽车翼子板结构及电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种汽车翼子板结构，属于汽车技术领域，包括翼子板本体、第一翻边、第二翻边、第三翻边和第四翻边。翼子板本体，第一翻边设于翼子板本体上部，第一翻边上设有第一阶梯面，第一阶梯面上设有第一加强筋；第二翻边设于翼子板本体前部的上侧，且与第一翻边连接，第二翻边上设有第二阶梯面，第二阶梯面上设有第二加强筋；第三翻边设于翼子板本体前部的下侧，第三翻边上设有第三阶梯面；第四翻边设于翼子板本体后部，第四翻边上设有第三加强筋。本实用新型还提供了一种电动汽车。本实用新型提供的一种汽车翼子板结构，提高了翼子板的强度，减少翼子板的变形，进而减少翼子板与连接的部件之间的间隙面差。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车翼子板结构及使用该汽车翼子板结构的电动汽车。

背景技术

汽车翼子板作为汽车外覆盖件之一，起到遮挡车轮的美观作用，防止砂石、泥浆等飞溅侵蚀车身内部结构，以保护车身，增加车身的使用寿命。翼子板与发动机罩、前组合灯、固定支架、前保险杠、侧围相配合，提高车身造型美观度，并为前保险杠、轮眉等提供安装点。

由于与翼子板连接的部件较多，翼子板翻边整形量大，翻边结构强度不足，而导致翼子板变形或翼子板和与其连接的部件之间的间隙面差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车翼子板结构，旨在解决翼子板变形或翼子板和与其连接的部件之间的间隙面差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种汽车翼子板结构，包括：

翼子板本体；

第一翻边，设于所述翼子板本体上部，所述第一翻边上设有第一阶梯面，所述第一阶梯面上设有第一加强筋；

第二翻边，设于所述翼子板本体前部的上侧，且与所述第一翻边连接，所述第二翻边上设有第二阶梯面，所述第二阶梯面上设有第二加强筋；

第三翻边，设于所述翼子板本体前部的下侧，所述第三翻边上设有第三阶梯面；

第四翻边，设于所述翼子板本体后部，所述第四翻边上设有第三加强筋。

作为本申请另一实施例，所述汽车翼子板结构还包括：

第一安装位，设于所述翼子板本体上部和前部的上侧，用于连接发动机罩；

第二安装位，设于所述翼子板本体前部的上侧和前部的下侧，用于连接固定支架；

第三安装位，设于所述第二翻边远离所述第一翻边的一端，用于连接前保险杆的上部；

第四安装位，设于所述第三翻边上，用于连接前保险杆的下部；

第五安装位，设于所述第四翻边上，用于连接车辆侧围。

作为本申请另一实施例，所述第一安装位包括多个依次设于所述翼子板本体上部和前部的上侧的第一安装点，多个所述第一安装点处分别设有凹槽结构或凸台结构。

作为本申请另一实施例，所述第二安装位包括设于所述翼子板前部的上侧的至少两个上侧第二安装点和设于所述翼子板本体前部的下侧的至少两个下侧第二安装点，所述第二安装位还包括分别设于所述翼子板前部的上侧的Y向定位件和设于所述翼子板前部的下侧的Z向定位件。

作为本申请另一实施例，所述第三安装位包括设于所述第二翻边远离所述第一翻边的一端的第三安装点和第三定位件。

作为本申请另一实施例，所述第四安装位包括设于多个依次设于所述第三翻边上的第四安装点，以及设于所述第三翻边上的主定位孔和辅助定位孔。

作为本申请另一实施例，所述第五安装位包括多个依次设于所述第四翻边上的第五安装点，多个所述第五安装点处分别设有凹槽结构或凸台结构。