[实用新型]一种半挂车尾部挡板调节结构

权利要求书

1.一种半挂车尾部挡板调节结构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部活动连接有挡板(2)，所述挡板(2)前侧的两侧均固定连接有卡块(3)，所述卡块(3)的两侧均开设有限位槽(4)，所述车体(1)的两侧均固定连接有转动杆(5)，所述转动杆(5)的表面套设有转动块(6)，所述转动块(6)靠近挡板(2)的一侧与挡板(2)的表面固定连接，所述车体(1)顶部的两侧均固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)的后侧开设有与卡块(3)配合使用的卡槽(10)，所述固定块(7)的内部开设有固定槽(11)，所述固定槽(11)内部的两侧均设置有限位机构(8)，所述限位机构(8)靠近卡块(3)的一侧贯穿至卡槽(10)的内部，且与限位槽(4)配合使用，所述固定块(7)的前侧设置有调节机构(9)，所述调节机构(9)的后侧贯穿至固定槽(11)的内部。

2.如权利要求1所述的一种半挂车尾部挡板调节结构，其特征在于：所述限位机构(8)包括活动块(801)，所述活动块(801)靠近卡块(3)的一侧固定连接有限位杆(802)，所述限位杆(802)远离活动块(801)的一侧贯穿至卡槽(10)的内部，且与限位槽(4)配合使用，所述活动块(801)的顶部通过第一转轴活动连接有连接杆(803)，所述连接杆(803)远离活动块(801)的一侧与调节机构(9)的表面接触。

3.如权利要求2所述的一种半挂车尾部挡板调节结构，其特征在于：所述调节机构(9)包括调节块(901)，所述调节块(901)的后侧贯穿至固定槽(11)的内部，所述调节块(901)内部的两侧均设置有拉簧(902)，所述拉簧(902)的前侧与调节块(901)的内壁固定连接，所述拉簧(902)的后侧与固定槽(11)的内部固定连接，所述调节块(901)两侧的后侧均固定连接有传动块(903)，所述传动块(903)的顶部通过第二转轴与连接杆(803)远离活动块(801)的一侧活动连接。

4.如权利要求3所述的一种半挂车尾部挡板调节结构，其特征在于：所述固定块(7)的前侧开设有与调节块(901)配合使用的调节孔(12)，所述调节孔(12)与固定槽(11)相互连通。

5.如权利要求2所述的一种半挂车尾部挡板调节结构，其特征在于：所述活动块(801)的后侧固定连接有滑块(13)，所述固定槽(11)的内壁开设有与滑块(13)配合使用的滑槽(14)。

6.如权利要求2所述的一种半挂车尾部挡板调节结构，其特征在于：所述卡槽(10)的内壁开设有限位杆(802)配合使用的限位孔(15)，所述限位孔(15)与固定槽(11)相互连通。