[实用新型]一种发动机后悬置横梁总成

说明书

本实用新型公开了一种发动机后悬置横梁总成，包括横梁，所述横梁的两侧均固定连接有连接板，所述横梁的上方设有螺纹杆，所述螺纹杆的两侧均螺纹连接有第一滑块，两个所述第一滑块的外壁均与横梁的内壁滑动卡接，所述横梁的内壁两侧均滑动卡接有第二滑块，两个所述第二滑块相互远离的一端均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧的另一端分别与横梁的内壁固定相连，两个所述第二滑块的顶部均通过销轴转动连接有斜杆。本实用新型涉及发动机技术领域，该发动机后悬置横梁总成，通过支座、圆环、夹块和扭力弹簧的配合，可以有效的对设备进行固定，并且固定效果牢靠，结构简单，操作方便，给使用人员带来了便利，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机后悬置横梁总成。

背景技术

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

但目前的发动机后悬置横梁总成，安装较为不便，给使用人员带来了麻烦，并且对设备的固定也较为不便，并且结构复杂，容易发生故障，降低了工作效率，对发动机的保护也较为缺少，降低了发动机的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机后悬置横梁总成，解决了现有的发动机后悬置横梁总成，安装较为不便，给使用人员带来了麻烦，并且对设备的固定也较为不便，并且结构复杂，容易发生故障，降低了工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机后悬置横梁总成，包括横梁，所述横梁的两侧均固定连接有连接板，所述横梁的上方设有螺纹杆，所述螺纹杆的两侧均螺纹连接有第一滑块，两个所述第一滑块的外壁均与横梁的内壁滑动卡接，所述横梁的内壁两侧均滑动卡接有第二滑块，两个所述第二滑块相互远离的一端均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧的另一端分别与横梁的内壁固定相连，两个所述第二滑块的顶部均通过销轴转动连接有斜杆，两个所述斜杆相互远离的一侧均固定连接有滑轨，两个所述滑轨的外壁均滑动卡接有第三滑块，两个所述第三滑块的末端均转动连接有横杆，两个所述横杆的另一端均固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧的另一端均固定连接有曲杆，两个所述横杆的外壁分别与两个曲杆的内壁间隙配合，两个所述曲杆的底部均与横梁的顶部固定相连，两个所述斜杆的顶部均通过销轴转动连接有横板，两个所述横板的顶部均固定连接有竖板，两个所述竖板相互靠近的一侧通过螺栓固定连接有发动机，两个所述横杆的顶部均设有固定装置；

所述固定装置包括支座、圆环、夹块和扭力弹簧；

所述支座的底部与横杆的顶部固定相连，所述支座的顶部通过螺栓转动连接有圆环，所述圆环的末端卡接有夹块，所述夹块的底部与曲杆的顶部固定相连，所述夹块的正面固定连接有扭力弹簧。

优选的，两个所述横杆的横截面均呈矩形。

优选的，两个所述斜杆关于螺纹杆呈中心对称。

优选的，两个第一滑块平行设置。

优选的，两个所述横板的顶部均固定连接有垫片。

优选的，所述螺纹杆中间加工有把手。

有益效果

本实用新型提供了一种发动机后悬置横梁总成。具备以下有益效果：该发动机后悬置横梁总成，整体结构设计简单，较为合理，并且结构新颖，作业效果好，更好的满足了人们的使用需要，其具体有益效果如下：

通过支座、圆环、夹块和扭力弹簧的配合，可以有效的对汽车发动机进行固定，方便工作人员进行操作的同时，固定效果牢靠，结构简单，操作方便，给使用人员带来了便利，提高了工作效率，因此更为适合实际生产和工作的需要，适于推广使用。

附图说明