[实用新型]一种发动机前悬置横梁总成

说明书

本实用新型公开了一种发动机前悬置横梁总成，包括梁体，所述梁体的两端均固定连接有支座，所述支座的远离梁体的设有固定装置，所述固定装置包括插销、压块、第一弹簧、支架和汽车板，所述支架的底部与支座固定相连。本实用新型涉及发动机技术领域，该发动机前悬置横梁总成，通过插销、压块、第一弹簧、支架和汽车板的配合，可以方便快捷的安装与拆卸前悬置横梁，减少工作人员的麻烦，增加工作人员的工作效率，通过圆筒、竖杆、减震板、第二弹簧和橡胶管的配合，在前悬置横梁上发增加减震装置，在汽车运行时可以对前悬置横梁上方的发动机起到减震作用，同时也保护了对前悬置横梁上方的发动机，增加发动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机前悬置横梁总成。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

现有的发动机在安装过程中都离不开前悬置横梁，但现有的前悬置横梁，不能方便快捷的安装拆装，浪费工作人员的工作时间，降低工作人员的工作效率，现有的前悬置横梁，没有减震装置，对于前悬置横梁上放置的发动机无法起到减震作用，进而无法更好的保护发动机。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机前悬置横梁总成，解决了现有的前悬置横梁，不能方便快捷的安装拆装，浪费工作人员的工作时间，降低工作人员的工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机前悬置横梁总成，包括梁体，所述梁体的两端均固定连接有支座，所述支座的远离梁体的设有固定装置；

所述固定装置包括插销、压块、第一弹簧、支架和汽车板；

所述支架的底部与支座固定相连，所述支架远离梁体的一侧通过凹槽上下均滑动卡接有插销，两个所述插销相互远离的一侧均固定连接有压块，所述压块的外壁通过开口与支架间隙配合，位于上方的所述插销的底部两侧均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧的底端均与位于下方的插销固定相连，所述插销远离支架的一侧设有汽车板，所述插销远离支座的一端通过凹槽与汽车板相互卡接。

优选的，所述压块靠近插销的一侧底部呈锥形。

优选的，位于两侧的所述支架关于梁体呈中心对称。

优选的，两个所述插销平行设置。

优选的，所述支架与支座之间夹合有垫片。

优选的，所述梁体的上方设有减震装置；

所述减震装置包括圆筒、竖杆、减震板、第二弹簧和橡胶管；

所述减震板的下方外壁间隙配合有圆筒，所述圆筒的外壁通过凹槽与梁体固定相连，所述圆筒的内部设有橡胶管，所述橡胶管的底部与梁体固定相连，所述橡胶管的外壁缠绕有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与减震板固定相连，所述第二弹簧的底端与梁体固定相连，所述橡胶管的内壁间隙配合有竖杆，所述竖杆的顶部与减震板固定相连。

有益效果

本实用新型提供了一种发动机前悬置横梁总成。具备以下有益效果：该发动机前悬置横梁总成，通过插销、压块、第一弹簧、支架和汽车板的配合，可以方便快捷的安装与拆卸前悬置横梁，减少工作人员的麻烦，增加工作人员的工作效率；

通过圆筒、竖杆、减震板、第二弹簧和橡胶管的配合，在前悬置横梁上发增加减震装置，在汽车运行时可以对前悬置横梁上方的发动机起到减震作用，同时也保护了对前悬置横梁上方的发动机，增加发动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的剖视图；