[实用新型]一种市内公交车尾部红绿灯同步显示器

权利要求书

1.一种市内公交车尾部红绿灯同步显示器，包括L形挂架(1)和显示器主体(9)，其特征在于，所述L形挂架(1)的一边两侧向下弯曲形成连接耳，开有通孔的连接耳通过螺栓固定连接在公交车车顶，L形挂架(1)的另一边竖直朝下设置并位于公交车后方；所述L形挂架(1)的一边和公交车车顶之间设置有线路保护管道(2)，线路保护管道(2)焊接在L形挂架(1)的表面；所述L形挂架(1)位于公交车车顶的一边且朝上的一面上焊接有固定座(8)，固定座(8)中开设多个与公交车车顶平行的滑动通孔，滑动通孔内滑动连接滑杆(7)，滑杆(7)朝向公交车尾部的一端伸出滑动通孔并与显示器保护壳的背面朝上的位置铰接，显示器保护壳的背面朝下的位置则铰接滑块(12)，滑块(12)滑动连接在L形挂架(1)另一边对应开设的滑槽(11)内。

2.根据权利要求1所述的市内公交车尾部红绿灯同步显示器，其特征在于，所述显示器保护壳内放置有显示器主体(9)，显示器保护壳与显示器主体(9)显示面对应的一侧面开对应通槽并在通槽处密封粘合有钢化玻璃；所述显示器保护壳朝向公交车的一面开设有进出线孔且进出线孔处安装橡胶密封塞。

3.根据权利要求1所述的市内公交车尾部红绿灯同步显示器，其特征在于，所述L形挂架(1)的另一边还开设供供电和数据线通过的过线孔(10)。

4.根据权利要求1所述的市内公交车尾部红绿灯同步显示器，其特征在于，所述固定座(8)的顶部垂直连接轴承座(5)，轴承座(5)通过轴承转动连接蜗杆(6)的一端，蜗杆(6)啮合蜗轮(13)，蜗轮(13)的中心转轴一端通过另外的轴承转动连接在固定座(8)上，蜗轮(13)的中心转轴的另一端可以固定连接手柄，用于人工摇动蜗轮转动实现对蜗杆的驱动；所述蜗杆(6)与滑杆(7)平行设置，所述蜗杆(6)的轴心位置开设贯通其两端的螺纹通孔，螺纹通孔螺纹连接螺杆(4)，螺杆(4)的一端通过连接板(3)连接滑杆(7)的另一端连接。

5.根据权利要求4所述的市内公交车尾部红绿灯同步显示器，其特征在于，所述连接板(3)的表面开设通孔，螺杆(4)的一端和滑杆(7)的另一端端部开设螺纹孔；对应螺丝穿过连接板(3)上的通孔并螺纹连接在螺杆(4)的一端和滑杆(7)的另一端对应的螺纹孔，实现固定连接。