[实用新型]一种客车乘客门防夹系统及客车

权利要求书

1.一种客车乘客门防夹系统，其特征在于，包括用来驱动对应的乘客门关闭或打开的驱动机构，以及与驱动机构相连以控制驱动机构运行或者停止的电磁阀，还包括与所述电磁阀相连的控制器；

还包括与控制器相连的防夹传感器，防夹传感器设置在对应的乘客门的边缘，在乘客门关闭/打开过程中乘客门边缘受到的压力大于设定值时，控制器控制电磁阀将乘客门打开/关闭，或者使乘客门处于悬停状态。

2.根据权利要求1所述的客车乘客门防夹系统，其特征在于，所述防夹传感器包括开门防夹传感器和关门防夹传感器，开门防夹传感器用来设置在对应的乘客门靠近乘客门转轴的一侧边缘，关门防夹传感器用来设置在对应的乘客门远离乘客门转轴的一侧边缘。

3.根据权利要求1或2所述的客车乘客门防夹系统，其特征在于，所述驱动机构为双作用气缸或双作用液压缸，所述电磁阀为多位五通电磁阀，所述电磁阀包括阀体，阀体上设置有一个进口和两个工作口，两个工作口分别与双作用气缸的两个气室相连或与双作用液压缸的两个液室相连。

4.根据权利要求3所述的客车乘客门防夹系统，其特征在于，所述阀体上设置有开关门阀芯通道，开关门阀芯通道内设置有开关门活塞杆，多位五通电磁阀包括开门线圈，开门线圈得电吸合能够带动开关门活塞杆在开关门阀芯通道内运动以使进口与对应的工作口相通并使驱动机构将乘客门打开。

5.根据权利要求4所述的客车乘客门防夹系统，其特征在于，所述多位五通电磁阀包括关门线圈，所述关门线圈得电吸合能够带动开关门活塞杆在开关门阀芯通道内运动以使进口与对应的工作口相通并使驱动机构将乘客门关闭。

6.根据权利要求5所述的客车乘客门防夹系统，其特征在于，所述阀体上还设置有应急阀芯通道，应急阀芯通道内设置有应急活塞杆；所述多位五通电磁阀还包括应急线圈，所述应急线圈得电吸合时能够带动应急活塞杆在应急阀芯通道内运动以使两个工作口相连通。

7.根据权利要求6所述的客车乘客门防夹系统，其特征在于，所述阀体上还设置有屏蔽阀芯通道，屏蔽阀芯通道与进口相连通，屏蔽阀芯通道内设置有屏蔽活塞杆；开关门阀芯通道靠近关门线圈的一端设置有先导腔，阀体上还设置有与屏蔽阀芯通道相通的先导通道；多位五通电磁阀还包括屏蔽线圈，屏蔽线圈得电吸合时能够带动屏蔽活塞杆在屏蔽阀芯通道内运动以使先导通道将进口与先导腔连通并使驱动机构将乘客门关闭。

8.根据权利要求7所述的客车乘客门防夹系统，其特征在于，所述客车乘客门防夹系统还包括车速感应器，所述车速感应器与所述控制器相连，当控制器接收到车速传感器传递的车速信号大于设定值时，控制器控制屏蔽线圈得电吸合。

9.一种客车，所述客车包括乘客门，其特征在于，所述客车还包括如权利要求1所述的客车乘客门防夹系统。