[实用新型]一种钢索限位装置

说明书

一种钢索限位装置，包括壳体，所述壳体内有空腔，空腔内设有固定挡块和可移动挡块，所述固定挡块与可移动挡块通过拉索相连，所述固定挡块和拉索配合限制所述可移动挡块的滑动；所述空腔内还设有可移动活塞和拉杆，所述拉杆穿过壳体一端预留的孔隙，所述拉杆的末端连接有可移动连接端，所述可移动连接端连接梁，用于将梁的位移通过可移动连接端和拉杆转换为可移动活塞在空腔内的位移，以推动可移动挡块滑动；所述壳体的另一端固接有固定连接端，所述固定连接端连接桥墩。本实用新型提供的一钢索限位装置，能够同时避免落梁以及梁与梁相互碰撞造成桥梁损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种钢索限位装置，属于桥梁限位技术领域。

背景技术

当发生较大的地震时，较大的地震力会使得梁与墩发生较大的相对位移，经常出现落梁、梁与梁相互碰撞的现象，从而造成桥梁的破坏。然而目前使用的拉索限位装置仅仅可以防止落梁的发生，而在梁端安装橡胶装置也仅仅可以起到减缓梁与梁相互碰撞，因此需要设计一种新型装置来有效避免上述现象的发生。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提出了一种钢索限位装置，能够同时避免落梁以及梁与梁相互碰撞造成桥梁损坏。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种钢索限位装置，包括壳体，所述壳体内有空腔，空腔内设有固定挡块和可移动挡块，所述固定挡块与可移动挡块通过拉索相连，所述固定挡块和拉索配合限制所述可移动挡块的滑动；

所述空腔内还设有可移动活塞和拉杆，所述拉杆穿过壳体一端预留的孔隙，所述拉杆的末端连接有可移动连接端，所述可移动连接端连接梁，用于将梁的位移通过可移动连接端和拉杆转换为可移动活塞在空腔内的位移，以推动可移动挡块滑动；

所述壳体的另一端固接有固定连接端，所述固定连接端连接桥墩。

优选地，所述拉杆与所述可移动连接端焊接成整体，所述拉杆与所述可移动活塞焊接成整体。

优选地，所述壳体的一端与所述固定连接端通过焊接连接成整体。

进一步地，所述壳体为方形，由钢板焊接而成。

进一步地，所述固定挡块固接在空腔内底部的中间。

优选地，所述固定挡块焊接在壳体的内表面。

进一步地，所述空腔内底部等间距固接有多条固定导轨。

优选地，所述固定导轨有三条。

进一步地，所述可移动挡块与活塞放置在固定导轨上，沿固定导轨滑动。

优选地，所述可移动活塞能够在所述固定挡块上部滑动。

进一步地，所述可移动挡块有两组，分别设置在所述可移动活塞的左右两侧。

优选地，每组可移动挡块有两块。

进一步地，连接固定挡块与可移动挡块的拉索有两组。

进一步地，在正常的车辆荷载与温度荷载情况下，拉索的自由长度能够满足所述可移动挡块的正常的位移。

进一步地，在梁相对于桥墩向外侧位移的最大位移处，拉索能够限制梁的进一步位移，防止落梁发生。

进一步地，在桥墩上左右两侧的梁向内侧位移的最大位移处，拉索能够限制梁的进一步位移，防止梁与梁相互碰撞。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型提供一种钢索限位装置包括壳体，所述壳体内有空腔，空腔内设有固定挡块和可移动挡块，有拉索连接固定挡块与可移动挡块，通过固定挡块和拉索限制可移动挡块的滑动；在正常的车辆荷载与温度荷载情况下，拉索的自由长度能够满足所述可移动挡块的正常的位移；