[实用新型]一种汽车前门导槽预件成型设备

说明书

本实用新型涉及一种汽车前门导槽预件成型设备。所述的汽车前门导槽预件成型设备，包括机架，机架的上面平置有机架面板，机架面板上设置有主拉弯部；所述的主拉弯部包括第一拉弯机构和设置于第一拉弯机构上位设置的第二拉弯机构；所述的第二拉弯机构包括设置于机架的上架面的下方的弯曲油缸和设置于机架面板上面的拉弯底板，弯曲油缸的活塞杆平行拉弯底板布置，拉弯底板内侧垂直贯穿拉弯底板的板面设置有中心轴，中心轴上位于拉弯底板的上板面上设置旋转套，中心轴上位于拉弯底板的下板面上套置有中心套，中心轴上位于中心套下方铰接有摆臂，中心轴上位于摆臂的下方设置轴套，摆臂的悬伸端铰接有摆臂轴，摆臂轴的下部铰接有拉弯油缸接头。

技术领域

本实用新型属于汽车部件生产制造技术领域，具体涉及一种汽车前门导槽预件成型设备。

背景技术

汽车前门导槽是汽车前门车窗上车窗玻璃升降系统中的前部导槽结构。汽车前门导槽在加工成型阶段一道重要的工艺——对汽车前门导槽预件拉弯成型，拉弯成型后的汽车前门导槽再进行裁剪即得到汽车前门导槽的半成品。现有的汽车前门导槽预件成型构造是采用传统的拉弯机直接进行，产品工艺较糙，生产效率有限，得到的有效品率有待提高。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种汽车前门导槽预件成型设备，实现汽车前门导槽预件的高效、稳定拉弯成型，生产效率高，且有效品率高，大大提高了产能。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车前门导槽预件成型设备，包括机架，机架的上面平置有机架面板，机架面板上设置有主拉弯部；

所述的主拉弯部包括第一拉弯机构和设置于第一拉弯机构上位设置的第二拉弯机构；

所述的第二拉弯机构包括设置于机架的上架面的下方的弯曲油缸和设置于机架面板上面的拉弯底板，弯曲油缸的活塞杆平行拉弯底板布置，拉弯底板内侧垂直贯穿拉弯底板的板面设置有中心轴，中心轴上位于拉弯底板的上板面上设置旋转套，中心轴上位于拉弯底板的下板面上套置有中心套，中心轴上位于中心套下方铰接有摆臂，中心轴上位于摆臂的下方设置轴套，摆臂的悬伸端铰接有摆臂轴，摆臂轴的下部铰接有拉弯油缸接头，所述的弯曲油缸的活塞杆端与拉弯油缸接头相接，所述的摆臂轴与所述的中心轴平行布置；拉弯底板外侧设置拉伸油缸架，拉伸油缸架上架置有拉伸油缸，拉伸油缸的活塞杆沿拉弯底板板长方向向内延伸，所述的旋转套与拉伸油缸架之间设置限位座，限位座上沿拉弯底板板长方向开设滑槽，滑槽上设置夹料架，夹料架的夹料口朝向拉弯底板内侧，且夹料架的夹料口高于中心轴的上端，拉伸油缸的活塞杆与夹料架固连且带动所述的夹料架沿滑槽的槽长方向来回可移，夹料架夹料口的内壁设置触动开关，夹料架夹料口的下部的两侧设置下挡块，下挡块上设置上档块，两侧下挡块之间设置下钳口，下钳口的正上方设置上钳口，夹料架上方设置夹紧油缸，夹紧油缸的活塞杆与上钳口相连，夹紧油缸的活塞杆的伸缩带动上钳口相对下钳口上下可移；

所述的第一拉弯机构包括设置于机架面板上面的垫板和设置于机架的上架面的下方的压紧油缸，所述的压紧油缸垂直机架面板布置且压紧油缸的活塞杆朝上布置；垫板的上方设置凹模底板，凹模底板上方设置有凹模，凹模的上面沿第二拉弯机构的拉弯底板的板长方向设置条形倒梯槽，所述的条形倒梯槽与所述的下钳口对齐；凹模的上方设置压料板，压料板的下板面上设置支撑芯，所述的支撑芯位于所述的条形倒梯槽的正上方，且所述的支撑芯的芯型与所述的条形倒梯槽槽型一致；机架面板的上面位于垫板的旁侧设置摆架底座，摆架底座的上面设置铰接座，铰接座上铰接有摆动架，所述的摆动架包括对称设置的两三角架，两三角架均沿条形倒梯槽的垂直方向布置，两三角架之间设置旋转轴，三角架的下方顶角与所述的铰接座铰接，三角架的上方两侧顶角中的内侧顶角与压紧油缸的活塞杆端铰接、外侧顶角上设置摆架前端板，所述的压料板设置于所述的摆架前端板上。

进一步的，机架的侧面固定设置有辅拉弯部；所述的第一拉弯机构靠近辅拉弯部布置，所述的辅拉弯部包括沿机架的上架面的架长方向设置的支撑悬架，支撑悬架的上架面上设置支撑斜架，支撑悬架的上架面上位于支撑斜架的内侧设置支撑顶动气缸，支撑顶动气缸的顶动杆向上伸缩，支撑顶动气缸的顶动杆的杆端设置支撑限位爪。