[实用新型]一种基于RSSI测距技术的飞机轮挡计时系统

说明书

一种基于RSS I测距技术的飞机轮挡计时系统。其包括机械开关、电源、状态识别模块、飞机轮挡、微型控制单元、发射模块、接收模块和通讯模块；机械开关装在飞机轮挡侧面；电源、状态识别模块、微型控制单元和发射模块装在飞机轮挡内部或表面；接收模块和通讯模块电连接；微型控制单元分别与机械开关、状态识别模块和发射模块电连接；发射模块与接收模块无线连接。本实用新型效果：能实现飞机上、下轮挡时间的自动上报，解决了飞机上、下轮挡时间记录所存在的时间不精确、效率低、出错率高三大重要问题，有助于提高民航系统自动化、信息化和智能化的水平。

技术领域

本实用新型属于民航专用设备技术领域，特别是涉及一种基于RSSI测距技术的飞机轮挡计时系统。

背景技术

在飞机降落后至起飞之前，需要完成一系列的保障任务节点，并在完成必要的节点之后才能够起飞。为了实现对飞机起降的管理，目前完全凭借管理人员的经验判断还没完成的保障任务节点大概在何时完成，这种手工采集的方式存在时间不精确、效率低、出错率高等问题，因此不能满足机场未来信息化、智能化的发展方向。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供了一种基于RSSI测距技术的飞机轮挡计时系统。

为了达到上述目的，本实用新型提供的基于RSSI测距技术的飞机轮挡计时系统包括机械开关、电源、状态识别模块、飞机轮挡、微型控制单元、发射模块、接收模块和通讯模块；其中，所述的机械开关安装在飞机轮挡的侧面；电源、状态识别模块、微型控制单元和发射模块安装在飞机轮挡的内部或表面；接收模块和通讯模块电连接，均设置在航空中心，并且通讯模块与航空中心的服务器无线连接；微型控制单元分别与机械开关、状态识别模块和发射模块电连接；发射模块与接收模块无线连接；电源用于为飞机轮挡上安装的电器部件提供电能。

所述的飞机轮挡包括轮挡主体和拉绳；其中轮挡主体为采用橡胶材料制成的正三棱柱体结构，中部沿轴向形成有一个拉绳设置孔；拉绳的部分结构贯通设置在上述拉绳设置孔内，其余部分露在外部。

所述的微型控制单元采用8051单片机。

所述的状态识别模块采用CC2530或CC2531芯片。

所述的通讯模块采用包括4G DTU模块在内的基于ZigBee协议的WiFi通讯设备。

所述的发射模块与接收模块均采用ZigBee无线通讯模块。

本实用新型提供的基于RSSI测距技术的飞机轮挡计时系统具有如下有益效果：能够实现飞机上、下轮挡时间的自动上报。与之前轮挡手工计时法相比，克服了人工记录飞机上、下轮挡时间受不同作业人员作业熟练程度、细节习惯和操作疏忽等方面因素的不利影响，解决了飞机上、下轮挡时间记录所存在的时间不精确、效率低、出错率高(缺失性)三大重要问题，有助于提高民航系统自动化、信息化和智能化的水平。

附图说明

图1为本实用新型提供的基于RSSI测距技术的飞机轮挡计时系统中飞机轮挡及其上部件结构立体图。

图2为本实用新型提供的基于RSSI测距技术的飞机轮挡计时系统电器部件构成框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

如图1-图2所示，本实用新型提供的基于RSSI测距技术的飞机轮挡计时系统包括机械开关1、电源3、状态识别模块4、飞机轮挡5、微型控制单元6、发射模块7、接收模块8和通讯模块9；其中，所述的机械开关1安装在飞机轮挡5的侧面；电源3、状态识别模块4、微型控制单元6和发射模块7安装在飞机轮挡5的内部或表面；接收模块8和通讯模块9电连接，均设置在航空中心，并且通讯模块9与航空中心的服务器11无线连接；微型控制单元6分别与机械开关1、状态识别模块4和发射模块7电连接；发射模块7与接收模块8无线连接；电源3用于为飞机轮挡5上安装的电器部件提供电能。