[实用新型]一种车辆抓拍识别增强设备有效
申请号: | 202120470608.6 | 申请日: | 2021-03-04 |
公开(公告)号: | CN215219908U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 张曙光;张培萌;黄莹莹 | 申请(专利权)人: | 山东德鲁泰信息科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;H04N5/225;F16M11/06;F16M11/26 |
代理公司: | 深圳紫晴专利代理事务所(普通合伙) 44646 | 代理人: | 梁彦 |
地址: | 250000 山东省济南市历*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 抓拍 识别 增强 设备 | ||
1.一种车辆抓拍识别增强设备,包括装置平台(1)、液压伸缩杆(20)和橡胶垫(21),其特征在于:所述装置平台(1)的内部安装有第一称台(2),所述第一称台(2)的侧面安装有第二称台(3),所述第一称台(2)的另一侧设置有称前线圈(4),所述第二称台(3)的右侧设置称后线圈(5),所述称前线圈(4)的左侧安装有车尾抓拍专用线圈(6),所述装置平台(1)的左侧末端安装有车尾抓拍主摄像头(7),所述车尾抓拍主摄像头(7)的侧面设置有车尾抓拍辅摄像头(8),所述装置平台(1)的右侧末端设置有车头抓拍摄像头(9),所述装置平台(1)的侧面设置有车辆侧身抓拍摄像头(10),所述装置平台(1)的侧面设置有抓拍识别增强控制器(11),所述第一称台(2)、第二称台(3)、称前线圈(4)、称后线圈(5)、车尾抓拍专用线圈(6)、车尾抓拍主摄像头(7)、车尾抓拍辅摄像头(8)、车头抓拍摄像头(9)和车辆侧身抓拍摄像头(10)均与抓拍识别增强控制器(11)相连接,所述车尾抓拍主摄像头(7)、车尾抓拍辅摄像头(8)、车头抓拍摄像头(9)和车辆侧身抓拍摄像头(10)的下方均设置有固定平台(12),所述固定平台(12)的下方设置有电动机(13),所述电动机(13)的下方设置有第一支撑支架(14),所述第一支撑支架(14)的内部设置有旋转平台(15),且旋转平台(15)与电动机(13)相连接,所述第一支撑支架(14)的外侧安装有第二支撑支架(16),所述第二支撑支架(16)的两侧连接有固定支架(17),所述固定支架(17)的末端开设有滑槽(18)所述滑槽(18)内部安装有减震弹簧(19),所述减震弹簧(19)的内部设置有液压伸缩杆(20),所述液压伸缩杆(20)的底面安装有橡胶垫(21),所述橡胶垫(21)的下方为装置平台(1)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆抓拍识别增强设备,其特征在于:所述装置平台(1)本身为中空结构,所述第一称台(2)、第二称台(3)、称前线圈(4)、称后线圈(5)、车尾抓拍专用线圈(6)均安装在装置平台(1)的内部,且与装置平台(1)的内部底面之间为固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车辆抓拍识别增强设备,其特征在于:所述车尾抓拍主摄像头(7)、车尾抓拍辅摄像头(8)、车头抓拍摄像头(9)、车辆侧身抓拍摄像头(10)与固定平台(12)之间为固定连接,所述固定平台(12)与电动机(13)的上表面之间为固定连接,所述第一支撑支架(14)与电动机(13)之间为轴承连接。
4.根据权利要求1所述的一种车辆抓拍识别增强设备,其特征在于:所述旋转平台(15)与电动机(13)之间为固定连接,所述旋转平台(15)通过电动机(13)在第一支撑支架(14)内部构成旋转结构。
5.根据权利要求1所述的一种车辆抓拍识别增强设备,其特征在于:所述第二支撑支架(16)与第一支撑支架(14)、固定支架(17)之间均为固定连接,所述固定支架(17)的尺寸大于第一支撑支架(14)的尺寸。
6.根据权利要求1所述的一种车辆抓拍识别增强设备,其特征在于:所述固定支架(17)通过液压伸缩杆(20)与减震弹簧(19)在装置平台(1)上构成上下升降结构,所述减震弹簧(19)套接在液压伸缩杆(20)的外侧,所述橡胶垫(21)的上下两侧分别与固定支架(17)、装置平台(1)固定连接。
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