[实用新型]一种可装配式模块化铝合金栏板车厢

说明书

本实用新型涉及一种可装配式模块化铝合金栏板车厢，包括底板总成，底板总成的前方螺接前墙总成、左右侧均铰接侧下翻门、后方铰接后下翻门；侧下翻门与后下翻门的边板均为一体式的双层型材结构，结构中间带加强筋。该可装配式模块化铝合金栏板车厢的结构简单。

技术领域

本实用新型涉及一种可装配式模块化铝合金栏板车厢，涉及车厢制造技术领域。

背景技术

随着经济发展，物流行业等也逐渐发生了变化，使得实现城市配送的轻卡需求日益增长，由于栏板厢车在结构上具有更大的装卸货便利性，受市场欢迎。

目前大部分栏板货箱均采用常规的5开门结构，结构复杂，重量较重，且下翻门的整体刚度和结构强度较差。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可装配式模块化铝合金栏板车厢，不仅结构简单，而且便捷高效。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种可装配式模块化铝合金栏板车厢，包括底板总成，底板总成的前方螺接前墙总成、左右侧均铰接侧下翻门、后方铰接后下翻门；侧下翻门与后下翻门的边板均为一体式的双层型材结构，结构中间带加强筋。

优选的，前墙总成由龙门框架、加强骨架、下边梁、挡板加强支架、前挡板型材、上横梁组成，其中上横梁与下边梁安装在龙门框架的底部，竖直的加强骨架具有若干根并通过焊接的形式与龙门框架、上横梁之间固定；前挡板型材至少两片，上下相邻前挡板型材之间榫卯对嵌连接，挡板加强支架与上下相邻前挡板型材铆接固定成整体，前挡板型材整体固定在上横梁、下边梁、龙门框架之间。

优选的，侧下翻门与后下翻门均经铰链上页与底板总成侧边梁上的铰链固定座以销轴的方式进行铰接，具备可拆卸性。

优选的，侧下翻门与后下翻门的边板底部均设有卡槽，铰链上页的顶部均设有嵌入卡槽的卡口。

优选的，侧下翻门的前方均通过锁扣与前墙总成的龙门框架连接，侧下翻门与后下翻门之间均通过锁钩连接。

优选的，锁钩均包括L形的锁杆，锁杆其中一段沿后下翻门端侧水平插入后下翻门内部空腔的插筒，该段锁杆的内端螺接有螺母，螺母与插筒内端之间设有套于该段锁杆的弹簧，侧下翻门的后方顶部均设有缺口朝上的锁紧口，插入插筒的锁杆段垂直穿过锁紧口，另一段竖直朝下延伸，使锁钩处于锁闭状态。

优选的，底板总成包括两侧边梁，两侧边梁之间经若干根纵向均布的横梁螺接为一体，两侧边梁的后方螺接后边梁，两侧边梁之间设有纵杆，纵杆经角铝与横梁螺接，侧边梁与后边梁之间经角铝加强支架包角并螺接，侧边梁与横梁上部采用强刚度的铆钉铆接固定有若干片底板型材，相邻底板型材之间榫卯对嵌连接。

优选的，前墙总成的龙门框架底端均经踏板支架与同侧侧边梁螺接，前墙总成的下边梁与底板总成的前沿螺接。

优选的，底板总成的下方左右两侧螺接有侧防护架。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：取消了常规的5开门结构，用3开门替代，取消了支撑5开门结构必须用到的插桩，减轻了重量，结构更简单；侧下翻门与后下翻门的边板均为一体式的双层型材结构，结构中间带加强筋，整体刚度和结构强度好，抗涨箱能力高。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图。

图2为本实用新型实施例的爆炸示意图。

图3为前墙总成的构造示意图。

图4为后下翻门的构造示意图。

图5为侧下翻门的构造示意图。

图6为边板与铰链上页的连接剖视图。