[实用新型]一种高铁转向架综合试验台

权利要求书

1.一种高铁转向架综合试验台，包括多个能够承载试验车辆（500）的轨道装置（200）以及位于轨道装置（200）两侧的牵引装置，其特征在于，所述轨道装置（200）包括多组沿试验车辆（500）行进方向设置的轨道轮组件（1），每组轨道轮组件（1）与试验车辆（500）的转向架（300）上的轮对（301）对应设置；

每组轨道轮组件（1）包括并排平行设置的两个轨道轮单元（11），每个轨道轮单元（11）包括支承座（111）、安装于支承座（111）上的轨道轮轴（112）以及分别安装于轨道轮轴（112）两端的轨道轮（113）；

所述轮对（301）上的车轮（304）与位于其下方对应的两个轨道轮单元（11）中同侧的轨道轮（113）均相接触设置。

2.根据权利要求1所述的一种高铁转向架综合试验台，其特征在于，所述车轮（304）的外径尺寸小于所述轨道轮（113）的外径尺寸。

3.根据权利要求1所述的一种高铁转向架综合试验台，其特征在于，所述转向架（300）还包括分别驱动相应轮对（301）的第二牵引电机（305）。

4.根据权利要求1所述的一种高铁转向架综合试验台，其特征在于，每组轨道轮组件（1）还包括用于驱动任一轨道轮单元（11）的第一牵引电机（4）。

5.根据权利要求1所述的一种高铁转向架综合试验台，其特征在于，所述轨道轮单元（11）还包括分别安装于轨道轮轴（112）两端部上用于模拟转向架试验过程中振动状态指标的震荡组件（3）；所述震荡组件（3）包括套设于轨道轮轴（112）端部上的震荡内体（31）、与震荡内体（31）转动配合的震荡外壳（32）以及设于震荡外壳（32）外侧的压紧盖（33）。

6.根据权利要求5所述的一种高铁转向架综合试验台，其特征在于，所述震荡内体（31）的内侧面设有偏心部a（311），所述震荡外壳（32）的内侧面设有偏心部b（321），偏心部a（311）与偏心部b（321）的相对位置可调。

7.根据权利要求6所述的一种高铁转向架综合试验台，其特征在于，所述震荡内体（31）的中部设有与所述轨道轮轴（112）同轴设置的凸台（312），所述偏心部a（311）的内径面a（3111）与所述凸台（312）的外径面（3121）之间开设有偏心的圆形凹槽a（3112）。

8.根据权利要求7所述的一种高铁转向架综合试验台，其特征在于，所述震荡外壳（32）的中部开设有与所述凸台（312）外径尺寸相适配的定位孔（322），所述偏心部b（321）的内径面b（3211）与所述定位孔（322）的边沿之间开设有偏心的圆形凹槽b（3212）。

9.根据权利要求1所述的一种高铁转向架综合试验台，其特征在于，多个轨道轮单元（11）及多个轨道装置（200）的中心距均为可调设置，相邻两组轨道轮组件（1）与对应转向架（300）中的两组轮对（301）间的中心距匹配设置。

10.根据权利要求1所述的一种高铁转向架综合试验台，其特征在于，还包括测试信号传输处理系统（400），所述测试信号传输处理系统（400）包括数据处理器、测距传感器、位移传感器以及压力传感器，各传感器通过线路与数据处理器相连接。