[实用新型]杂物箱总成、车辆仪表板总成和车辆

说明书

本公开涉及一种杂物箱总成、车辆仪表板总成和车辆，该杂物箱总成包括杂物箱盖板和杂物箱骨架，杂物箱盖板可锁止地连接于杂物箱骨架，以在打开位置和关闭位置之间切换，杂物箱盖板上设置有限位结构，限位结构在横向上具有彼此相对的第一端和第二端，杂物箱骨架上设置有第一止位配合结构和第二止位配合结构，在杂物箱盖板处于打开位置时，限位结构的第一端抵接于第一止位配合结构，在杂物箱盖板处于关闭位置，限位结构的第二端抵接于第二止位配合结构，其中，第一止位配合结构在超过预设外力的作用下能够弹性变形，以允许限位结构能够越过第一止位配合结构并使得杂物箱骨架暴露或封堵。该杂物箱总成拆卸方便且拆卸方式简单可靠。

技术领域

本公开涉及车辆杂物箱技术领域，具体地，涉及一种杂物箱总成、车辆仪表板总成和车辆。

背景技术

汽车仪表板总成是驾驶员与车辆进行信息交流的重要接口和界面，汽车仪表板总成除了满足仪表板的整体模态和局部区域刚度要求之外，还要满足多种功能性要求。而仪表板杂物箱作为仪表板总成中最为重要的储物功能件，其背部通常布置有空调滤芯及多媒体主机等维修频次较高的电器件，因此，仪表板杂物箱不仅需要满足储物要求，还需要满足拆卸方便的要求。

现有技术中，仪表板杂物箱的拆卸通常采用的是杂物箱骨架及杂物箱内板硬变形方式，这种拆卸方式受温度影响较大，尤其在冬天或寒冷地区，杂物箱骨架及杂物箱内板的硬变形较为困难，从而导致杂物箱拆卸困难。另外，这种拆卸方式在拆卸达到一定次数后，用于限制杂物箱内板的转动的止位柱可能出现断裂状况，进而导致杂物箱止位失效。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种杂物箱总成，该杂物箱总成拆卸方便且拆卸方式简单可靠。

为了实现上述目的，本公开提供一种杂物箱总成，所述杂物箱总成安装于车辆仪表板，所述杂物箱总成包括杂物箱盖板和杂物箱骨架，所述杂物箱盖板可锁止地连接于所述杂物箱骨架，以在打开位置和关闭位置之间切换，所述杂物箱盖板上设置有限位结构，所述限位结构在横向上具有彼此相对的第一端和第二端，所述杂物箱骨架上设置有第一止位配合结构和第二止位配合结构，在所述杂物箱盖板处于打开位置时，所述限位结构的第一端抵接于所述第一止位配合结构，在所述杂物箱盖板处于关闭位置，所述限位结构的第二端抵接于所述第二止位配合结构，其中，所述第一止位配合结构在超过预设外力的作用下能够弹性变形，以允许所述限位结构能够越过所述第一止位配合结构并使得所述杂物箱骨架暴露或封堵。

可选地，所述第一止位配合结构包括止位本体，所述止位本体的一端固定连接于所述杂物箱骨架，另一端悬置，所述止位本体在悬置的一端形成有可与所述限位结构相抵接的止位部分。

可选地，所述止位部分具有能够与所述限位结构相抵接的止位面，所述止位本体在背离所述止位面的一侧设置有用于施加预设外力的操作部分。

可选地，所述杂物箱骨架对应于所述第一止位配合结构的位置设置有避让孔，在预设外力的作用下，所述止位本体能够弹性变形使得所述避让孔暴露，以允许所述限位结构越过所述止位部分从所述避让孔中穿过。

可选地，所述第二止位配合结构形成于所述杂物箱骨架上且与所述杂物箱骨架一体成型。

可选地，所述限位结构构造为限位本体，所述限位本体至少在所述限位结构的第一端和第二端分别设置有缓冲件。

可选地，所述缓冲件和所述限位本体一体成型。

可选地，所述限位结构通过连接结构连接于所述杂物箱盖板，其中，所述连接结构包括相配合的卡扣和卡槽，所述卡扣和所述卡槽中的一者形成于所述限位结构，所述卡扣和所述卡槽中的另一者形成于所述杂物箱盖板。

在上述方案的基础上，本公开还提供一种车辆仪表板总成，所述车辆仪表板总成包括车辆仪表板以及上述的杂物箱总成。

此外，本公开还提供一种车辆，所述车辆设置有上述的车辆仪表板总成。