[实用新型]一种减速器储油结构

权利要求书

1.一种减速器储油结构，包括左箱体（3）、右箱体（5），左箱体（3）的内侧壁上分别设有输入轴的第一安装部（31）、中间轴的第一安装部（32）、输出组件的第一安装部（33），右箱体（5）的内侧壁上分别设有输入轴的第二安装部（51）、中间轴的第二安装部（52）、输出组件的第二安装部（53），其特征在于，左箱体（3）的内侧壁上还设有位于输入轴的第一安装部（31）外侧的第一导油部（34），在第一导油部（34）的一端与左箱体的内周面（35）的一部分之间形成第一储油舱入口（3-1），第一导油部（34）的另一端经弯曲后向左箱体的内周面（35）延伸后，在第一导油部（34）的另一端与左箱体的内周面（35）的另一部分之间形成第一储油舱出口（3-3），在第一导油部（34）与左箱体的内周面（35）以及第一储油舱入口（3-1）和第一储油舱出口（3-3）之间形成第一储油舱（3-2）。

2.根据权利要求1所述的一种减速器储油结构，其特征在于，左箱体（3）的内部还设有第一阻挡部（36），第一阻挡部（36）与左箱体（3）的内侧壁和/或左箱体的内周面（35）连接，第一阻挡部（36）位于第一导油部（34）的外侧，所述第一储油舱入口（3-1）位于第一导油部（34）和第一阻挡部（36）之间。

3.根据权利要求1或2所述的一种减速器储油结构，其特征在于，右箱体（5）的内侧壁上还设有位于输入轴的第二安装部（51）外侧的第二导油部（54），在第二导油部（54）的一端与右箱体的内周面（55）的一部分之间形成第二储油舱入口（5-1），第二储油舱入口（5-1）的位置与第一储油舱入口（3-1）对应，第一导油部（34）的另一端经弯曲后向右箱体的内周面（55）延伸并与该右箱体的内周面（55）的另一部分连接，在第二导油部（54）与右箱体的内周面（55）以及第二储油舱入口（5-1）之间形成第二储油舱（5-2），第二储油舱（5-2）的位置与第一储油舱（3-2）对应。

4.根据权利要求3所述的一种减速器储油结构，其特征在于，右箱体（5）的内部还设有第二阻挡部（56），第二阻挡部（56）与右箱体（5）的内侧壁和/或右箱体的内周面（55）连接，第二阻挡部（56）位于第二导油部（54）的外侧，所述第二储油舱入口（5-1）位于第二导油部（54）和第二阻挡部（56）之间。