[实用新型]一种电动车用差速器

说明书

本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体涉及一种电动车用差速器。所述电动车用差速器包括差速器壳体、从动组件、输入组件和输出组件；所述从动组件安装于所述差速器壳体内，其包括两个行星齿轮组和从动轮；所述从动轮上设有从动齿，且其中部开设有通孔，所述行星齿轮组安装在所述通孔内；所述输入组件包括输入轴和驱动输入轴运动的马达；所述输入轴上设有与从动齿啮合传动的锥形齿；所述差速器壳体两端分别固定连接有支撑架，所述支撑架与所述马达垂直；所述输出组件包括两根转动连接在支撑架内的输出轴和分别固定在两根输出轴上的两个第二行星齿轮。本实用新型的优点在于支撑架不受马达所压而受损，且无需安装行星架，节约生产成本。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体涉及一种电动车用差速器。

背景技术

电动代步车因环保、节能而得到广泛应用，电动代步车上均需安装差速器，用以电动车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

现有的一种差速器，参见图1，为节省占用空间，马达10均以水平放置，使支撑架20需要支撑马达10重量引起的向下弯矩的作用，容易使支撑架20的损坏，且马达的大小受支撑架长度的限制，导致无法随意匹配大功率马达。

因此，有必要提供一种技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动车用差速器，旨在解决现有的差速器为节省占用空间，马达均以水平放置，支撑架需要支撑马达重量引起的向下弯矩的作用，容易使支撑架损坏，且马达的大小受支撑架长度的限制，导致无法随意匹配大功率马达的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种电动车用差速器，包括差速器壳体、从动组件、输入组件和输出组件；其中：

所述差速器壳体的内部开设有空腔；所述从动组件安装于所述空腔内，其包括两个行星齿轮组和从动轮；所述行星齿轮组包括行星方轴、行星轴套和第一行星齿轮，所述行星轴套中部开设有与所述行星方轴相对应的方孔，所述行星方轴安装于所述方孔内，所述第一行星齿轮中部开设有与所述行星轴套相对应的圆孔，所述行星轴套转动连接在所述圆孔内；所述从动轮任一面设有从动齿，且其中部开设有与所述行星齿轮组相对应的通孔，两个所述行星齿轮组呈相对设置，并设于所述通孔内，其通过所述行星方轴与所述从动轮固定连接；

所述差速器壳体的上方延伸出安装部，所述安装部内开设有与所述空腔相连通的安装孔；所述输入组件包括输入轴和马达；所述输入轴转动连接在所述安装孔内，其靠近所述从动轮的一端设有锥形齿，所述锥形齿与所述从动齿啮合传动；所述马达与所述安装部固定连接，其输出端与所述输入轴固定连接；

所述差速器壳体的两侧分别固定连接有支撑架，两个所述支撑架均与所述马达垂直；所述支撑架中部开设有与所述空腔相连通的支撑孔；所述输出组件包括两根输出轴和两个第二行星齿轮；两根所述输出轴位于同一轴线，并与所述输入轴垂直，且分别转动连接在两个所述支撑孔内；两个所述第二行星齿轮固定连接在两根所述输出轴靠近所述从动轮的一端，且均与两个所述第一行星齿轮啮合传动。

更为具体的，所述输入轴上套设有第一轴承，其通过所述第一轴承转动连接在所述安装孔内；所述输出轴上套设有第二轴承，其通过所述第二轴承转动连接在所述支撑孔内。

更为具体的，所述输入轴和所述输出轴上均套设有多个卡簧，其用于固定所述第一轴承和所述第二轴承。

更为具体的，所述安装孔内安装有第一唇封，所述第一唇封设于所述第一轴承远离所述锥形齿的一侧；所述支撑孔的两端分别安装有第二唇封，所述第二轴承设于两个所述第二唇封之间。

更为具体的，所述输出轴在所述第二唇封和所述第二行星齿轮之间套设有平面轴承。