[实用新型]高电压存储器和具有高电压存储器的车辆

说明书

本实用新型涉及一种高电压存储器(10)，其包括：高电压存储器壳体(2)和设置在该高电压存储器壳体中的多个电池单元(4)，每个电池单元(4)分别具有一个电池单元壳体，每个电池单元壳体分别设有紧急排气装置(6)，紧急排气装置(6)包括集成有哨元件的安全阀(8)，哨元件是机械式哨笛并且集成在安全阀(8)的气体流动通道中，在安全阀(8)处于打开位置的情况下，气体能穿流哨元件(8)从电池单元(4)内部逸出到高电压存储器壳体(2)中。本实用新型还涉及一种具有高电压存储器的车辆(100)。借助本实用新型能实现在严重事故的情况下以简单、可靠且成本有利的方式自动地发出安全警报。

技术领域

本实用新型总体涉及一种高电压存储器以及一种具有高电压存储器的车辆。

背景技术

电动车辆或混合动力车辆(如车辆“BMW i3”)的高电压存储器具有高电压存储器壳体。在该高电压存储器壳体中设有多个电池单元，所述多个电池单元彼此串联和/或并联，以便为驱动所述电动车辆或混合动力车辆提供合适的动力。

例如，如果在极其严重的事故中，电池单元被损坏和/或在个别电池单元内部或之间发生短路并且电池单元内部的温度升高到不允许的程度，则相关电池单元必须进行“紧急排气”。现有技术中，通常设有电子传感器，用于检测高电压存储器壳体中的压力，以便在探测到严重事故(例如热事件)的情况下，通过电信号触发所述“紧急排气”和/或电气地输出安全警报。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提出一种改进的高电压存储器以及一种改进的具有高电压存储器的车辆，借助所述高电压存储器或者说车辆能在严重事故(例如热事件)的情况下以简单、可靠且成本有利的方式自动地发出安全警报。

为此，根据本实用新型的一个方面，提供一种高电压存储器，该高电压存储器包括：高电压存储器壳体和设置在该高电压存储器壳体中的多个电池单元，每个电池单元分别具有一个电池单元壳体，其特征在于，每个电池单元壳体分别设有紧急排气装置，所述紧急排气装置包括集成有哨元件的安全阀，所述哨元件是机械式哨笛并且集成在所述安全阀的气体流动通道中，在所述安全阀打开的情况下，气体能穿流所述哨元件从电池单元内部逸出到所述高电压存储器壳体中。

在一个具体实施方式中，在相应的电池单元的正常状态下，所述安全阀是封闭的。在一个具体实施方式中，在预定的事故情况下，所述安全阀借助预定断裂结构或者限压阀实现转移到打开状态中。由此，能以特别简单的方式实现在预定情况下自动触发安全警报。

在一个具体实施方式中，在电池单元的壳体中设有压力容器，该压力容器具有输出端，在输出端中设置有泄压阀，该泄压阀通过管路与所述紧急排气装置的安全阀连接。通过设有该附加的压力容器能够在预定事故的情况下实现足够的哨声时长和足够的哨声音量，由此使得安全警报的警示效果更好。

在一个具体实施方式中，所述泄压阀能机械式地通过活塞实现基于压力被触发转移到打开位置中，所述活塞的一个端部与电池单元的内部压力连通，所述活塞的另一个端部通过弹簧预紧。当电池单元内部的压力超过一个预定压力值时，所述活塞克服弹簧预紧力而移动，从而使该泄压阀移动到打开位置中。由此，能有利地实现在预定情况下自动触发安全警报，而无需电子传感器和/或电气执行器。

在一个具体实施方式中，所述泄压阀能机械式地通过双金属片或者膨胀结构实现基于温度被触发转移到打开位置中。由此，能有利地实现在预定情况下自动触发安全警报，而无需电子传感器和/或电气执行器。

在一个具体实施方式中，所述泄压阀与电池单元外部的切换元件机械连接，通过所述切换元件能手动地将所述泄压阀触发转移到打开位置中。由此，提供了一种手动触发安全警报的可行性。

在一个具体实施方式中，所述压力容器的尺寸以及在该压力容器中的压力气体的容量设定为使得在所述泄压阀被触发的情况下能使哨元件的哨声维持一个预定的时间段。由此，能有利地实现安全警报的警示效果更好。